Сапраўдная новая фарсунка Common Rail L246pbc для паліўнай фарсункі

Даследаванне ўплыву вФарсунка інжэктара Рух інжэктара дызельнага рухавіка на характарыстыках упырску кожнага адтуліны (частка 2)

Асноўны змест даследавання артыкула наступны:

(1) На падставе закона захавання імпульсу і тэарэмы Бярнулі была распрацавана і пабудавана сістэма выпрабаванняў для пераходных характарыстык упырску паліва кожнай адтуліны, заснаваная на прынцыпе выпрабаванні патоку імпульсу распылення.Сістэма тэсціравання можа збіраць імгненную хуткасць упырску паліва з кожнай адтуліны інжэктара з некалькімі адтулінамі адначасова і рэалізаваць збор працягласцей некалькіх цыклаў упырску паліва.Прааналізавана дакладнасць і надзейнасць тэст-сістэмы.

(2) На аснове адкрытай бібліятэкі класаў C++ OpenFOAM?платформы, на аснове рашальніка rhoCentralFoam для сціскальнага трансгукавога патоку распрацаваны і імплантаваны код для вырашэння двухфазнага патоку сцісканага газу і вадкасці ўнутры сопла.Рашальнік выкарыстоўвае мадэль гамагеннага патоку для рашэння шматфазнага патоку паліва ў сопле і вырашае двухфазны фазавы пераход праз ураўненне стану станоўчага ціску.Паколькі стандартны РНГк-ε мадэль турбулентнасці недастаткова дакладная для вырашэння сціскальнай плыні, асабліва з'явы кавітацыі ў вобласці нізкага ціску, мадэль турбулентнасці перагледжана шляхам увядзення функцыі шчыльнасці, звязанай са станам кавітацыі, замест пастаяннай шчыльнасці.Акрамя таго, пры рашэнні ўраўненняў Эйлера для сціскаемых вадкасцей звычайна прысутнічаюць разрыўныя рашэнні, а менавіта задача Рымана, з-за моцных гіпербалічных матэматычных характарыстык ураўненняў.

У гэтым артыкуле прыблізны вырашальнік Рымана выкарыстоўваецца для апрацоўкі лікавага патоку сеткі для ўлоўлівання разрывістага рашэння, гэта значыць з'явы ўдарнай хвалі сціскальнай вадкасці.Мадэль выкарыстоўваецца для аналізу ўплывуФарсунка інжэктара рух на паражнінным патоку ўнутры сопла інжэктара з падвойнымі адтулінамі, і ўстаноўленая мадэль CFD правяраецца з дапамогай вымераных законаў упырску паліва для кожнай адтуліны.Вынікі мадэлявання паказваюць, што мадэль можа дакладна ўлавіць квазіпаслядоўную структуру кавітацыі і турбулентнасці, якая перыядычна ўзнікае ў сопле, а развіццё кавітацыі ў адтуліне верхняга сопла больш сур'ёзнае, чым у адтуліне ніжняга сопла.