Паліўны інжэктар Reman 4902921rx, сумяшчальны з Cummins M-Series Engineism/M11 1998-2008 гг.

(3) Разумны кантроль часу запраўкі, наколькі гэта магчыма, у будаўнічай тэхніцы спыніць запраўку. З-за дрэнных будаўнічых умоў будаўнічай тэхнікі, агульнага выкарыстання нафтавых танкераў запраўкі на сайце, толькі што дададзены дызельныя прымешкі ў больш; Калі будаўнічая тэхніка спыняе запраўку, дызель у баку можа быць цалкам адфільтраваны.

(4) Для імпартнага абсталявання неабходна выбіраць, наколькі гэта магчыма, якаснае дызельнае паліва. Паколькі да імпартнай будаўнічай тэхнікі прад'яўляюцца высокія патрабаванні да якасці масла, для імпартнай тэхнікі рэкамендуецца на працягу ўсяго года выкарыстоўваць дызельнае паліва -10.

У выніку вышэйзгаданых мер, прынятых у працэсе будаўніцтва, значна павялічваецца тэрмін службы паліўнай фарсункі, забяспечваецца хуткасць завяршэння абсталявання і ствараюцца лепшыя эканамічныя выгады для прылады.

Выкарыстанне і рэгуляванне фарсунак дызельнага паліва

Зімой акумулятар варта праверыць перад запускам. Пры нізкай тэмпературы ўдзельная вага электраліта ў батарэі не павінна быць ніжэй за 1,28. У адваротным выпадку акумулятар замерзне або трэсне з-за нізкай удзельнай долі электраліта. Акрамя таго, ва ўмовах нізкай тэмпературы зімой, для таго, каб акумулятар не разраджаўся хутчэй, колькасць зарада генератара павінна быць належным чынам павялічана, каб напружанне застаўкі ў ланцугу зарадкі было на 0,6 В вышэй, чым у лета.

Па-другое, неабходна адрэгуляваць сістэму згарання і запальвання рухавіка. Спецыяльна для бензінавых рухавікоў вышыня ўзроўню алею ў паплаўковай камеры і ход паскаральнага алейнага помпы павінны быць належным чынам паднятыя, каб суадносіны змешвання сумесі магло задаволіць патрэбы працы пры нізкіх тэмпературах. Вугал замыкання кантакту выключальніка павінен быць адпаведна павялічаны, а зазор паміж кантактамі можа быць адрэгуляваны да 0,3 ~ 0,4 мм, каб павялічыць інтэнсіўнасць электрычнай іскры.