ZQYM-6320S heui выпрабавальны стэнд абсталявання тэстар фарсунак Common Rail дызельнага паліўнага інжэктара выпрабавальны стэнд для фарсунак bosch

На структурнай схеме ўвасаблення стэнда для выпрабаванняў прадукцыйнасці інжэктара Common Rail з электронным кіраваннем паліўны бак, паліўны фільтр, помпа падачы паліва высокага ціску і электрарухавік устаноўлены пад працоўным сталом выпрабавальнага стэнда.Верхняя частка выпрабавальнага стэнда абсталявана дысплеем, які можа адлюстроўваць розныя параметры, такія як аб'ём аднаго ўпырску фарсункі, аб'ём зваротнага паліва, ціск Pc у агульнай рампе, хуткасць паліўнага помпы n, тэмпература паліва tF, і шырыня імпульсу, і іх змены.Стэнд таксама абсталяваны клавіятурай для кіравання працай стэнда і ўводу і рэгулявання параметраў.На працоўным стале выпрабавальнага стэнда ёсць асобныя датчыкі ўпырску паліва, прыстасаванні паліўных фарсунак, паліўныя фарсункі з электронным кіраваннем, якія выпрабоўваюцца, Common Rail і звязаныя з імі атэнюатары імпульсаў, алейныя трубы высокага ціску і іншыя кампаненты размешчаны ў верхняй частцы выпрабавальны стэнд.Такім чынам, канструктыўная структура разумная, а эксплуатацыя і выкарыстанне зручныя.
Прынцыповая схема стэнда для выпрабаванняў прадукцыйнасці інжэктара Common Rail з электронным кіраваннем паказвае кірунак патоку доследнага алею і злучэнне трубы вяртання алею ў сістэме выпрабавальнага стэнда.Для таго, каб кантраляваць дыяпазон ваганняў ціску Common Rail на выпрабавальным стэндзе карыснай мадэлі, а таксама забяспечыць дакладнасць і стабільнасць вынікаў выпрабаванняў.У тыповым варыянце аб'ём назапашвання ціску ў Common Rail больш чым у два разы больш, чым у Common Rail на выпрабаваным дызельным рухавіку, і Common Rail абсталяваны тым жа самым датчыкам ціску Common Rail і абмежавальнікам ціску, таксама усталяваны прыглушальнік пульсацый.Разліковая схема іншага варыянту заключаецца ў тым, каб зрабіць аднолькавым аб'ём назапашвання ціску ў агульнай рампе на выпрабавальным стэндзе і ў дызельным рухавіку, які выпрабоўваецца.Для павелічэння аб'ёму назапашвання ціску дзве і больш агульныя рэйкі можна злучыць паслядоўна або паралельна;Для далейшай стабілізацыі ціску ў агульнай рампе можа быць дададзены атэнюатар пульсацый.