Аўтазапчасткі Фарсунка паліўнай фарсункі дызельнага рухавіка DN4SD24 для дэталяў інжэктара фарсункі Common Rail для аўтамабіляў

Паколькі фарсунка для ўпырску паліва сціскаецца і шліфуецца, паляпшаецца ўмова цыркуляцыі паліва, памяншаецца страта ціску на ўваходзе ў адтуліну для ўпырску паліва і павялічваецца энергія ўпырску паліва, так што дыяпазон павялічваецца, дыяпазон абмяркоўваецца Дыяпазон алейнага пучка меншы для сопла ўпырску паліва дыяметрам мм, так што пранікненне невялікае, і паветра каля сценкі згарання камера не можа быць цалкам выкарыстана ў сумесі, калі сумесь танчэйшая, а сумесь у цэнтры камеры згарання гусцейшая, што прыводзіць да пагаршэння гарэння. Прадукцыйнасць дызельнага рухавіка зніжаецца, паляпшаецца каэфіцыент расходу адтуліны для ўпырску, памяншаецца страта ціску на ўваходзе ў адтуліну для ўпырску паліва, павялічваецца энергія цыркуляцыі паліва ў адтуліне для ўпырску, тым самым паляпшаючы хуткасць упырску паліва, у той час як паляпшаючы якасць распылення паліва, гэта таксама павялічвае прадукцыйнасць дызельнага рухавіка ZH1105 у каліброўкі працоўных умовах і нізкіх абарачэннях вялікія нагрузкі маюць лепшыя паказчыкі прадукцыйнасці. Выснова Каэфіцыент расходу фарсункі для ўпырску паліва з дыяметрам адтуліны 30 мм можа быць адпаведна павялічаны для паляпшэння маслянага пучка пры згаранні фарсункі для ўпырску паліва b1, Дыяпазон кожнага пучка ўпырску b2, Spraleb1fore Вынікі выпрабаванняў на ўстаноўку, вынікі выпрабаванняў на ўстаноўку двух паліўных фарсунак да і пасля экструзіі, паказаны на малюнку B1: Даследаванне і канструкцыя сістэмы электрычнага ўзмацняльніка рулявога кіравання з кіраваннем напругай пры нізкай нагрузцы, 65 перададзеных і рэверсаваных.