Аўтазапчасткі Дызельны рухавік паліўная фарсунка DN4S1 для аўтаматычных паліўных фарсунак Common Rail дэталі інжэктара

Фарсунка ўпырску паліва дызель-генератарнай ўстаноўкі звычайна адносіцца да сопла механічнага ўпырску паліва пад ціскам, якое можна падзяліць на тып адтуліны для алею і тып зваротнага клапана для масла па структуры.Сярод іх сопла для ўпырску паліва з адтулінай для вяртання алею з'яўляецца найбольш распаўсюджаным, таму што яго структура адносна простая, надзейная ў працы, шырока выкарыстоўваецца на караблі, новы генератар абсталявання для ўпырску паліва з выкарыстаннем структуры электрычнага ўпырску Common Rail , структура фарсункі для ўпырску паліва адрозніваецца ад традыцыйнага механічнага тыпу пад ціскам, а таксама стала тэндэнцыяй развіцця суднавага абсталявання для ўпырску паліва.

Пакладзеце паліўную фарсунку, якая затрымалася, у дызельнае паліва або маторнае масла для нагрэву, абгарніце яе тканінай, калі выймаеце, зацісніце ігольчаты клапан абцугамі і паступова рухайцеся, а затым зніміце ігольчасты клапан з корпуса ігольчатага клапана.Пакладзеце невялікую колькасць паху ў корпус ігольчастага клапана, каб ігольчаты клапан у корпусе ігольчастага клапана паўтараў дзеянні, пакуль ігольчаты клапан не стане актыўным у корпусе ігольчатага клапана, калі ігольчасты клапан мае апёкі на ўшчыльняльнай паверхні шасі, ён павінен быць адшліфаваны з абразіўнай пастай, шліфаванне таксама варта звярнуць асаблівую ўвагу, каб зразумець колькасць і час абразіўнай пасты, чыстая муфта званкавага клапана ўсталёўваецца на інжэктар, а затым адрэгуляваць ціск ўпырску.