Высакаякасны новы рэгулюючы клапан інжэктара дызельнага паліва F00RJ01941 Клапан у зборы для аўтазапчасткі паліўнага інжэктара

Інтэр'ер можа быць не глебавага нацыянальнага здароўя і праходнага тыпу асноўнай секцыі драўніны の з версіяй грамадскай зоны の асвятлення У працэсе праверкі на стэндзе магутнасць і расход паліва дызельнага рухавіка пастаянна зніжаліся.Пасля выпрабаванняў колькасць алею ў інжэктары было паменшана, і было ўстаноўлена, што ўшчыльняльнае сядло корпуса ігольчастага клапана сопла было сур'ёзна зношана.Згодна з дадзенымі выпрабаванняў, знос паверхні ўшчыльняльнага седла корпуса ігольчастага клапана выкліканы празмернай сілай удару па паверхні ўшчыльняльнага седла, калі ігольчаты клапан інжэктара настроены.За кошт удасканалення клапана кіравання фарсункай і памяншэння дыяметра ігольчастага клапана памяншаецца сіла ўдару ігольчатага клапана аб паверхню ўшчыльняльнай сядла.Палепшаны інжэктар правераны даўгавечнасцю рухавіка.Падчас выпрабаванняў на трываласць магутнасць і расход паліва стабільныя, а знос сядла ўшчыльнення корпуса штыфта застаецца ў межах гранічнага значэння.Праблема вырашана.Рашэнне гэтай праблемы дае вопыт і даведачныя дадзеныя для канструкцыі рэгулюючага клапана фарсункі, а таксама забяспечвае падтрымку дадзеных для сілы ўдару, якую можа вытрымаць ушчыльняльнае сядзенне корпуса ігольчастага клапана.

Наша перавага:

1.Высокая якасць прадукцыі

2.Strong Suppy ёмістасць.

3.Ёмістыя складскія памяшканні

4.competitive цана завода

5.Поўная сістэма пасляпродажнага абслугоўвання

Чым інжэктар сістэмы Common Rail адрозніваецца ад большасці іншых фарсунак?

Фарсункі Common Rail выкарыстоўваюць паліўную рампу высокага ціску, якая забяспечвае палівам асобныя фарсункі.У адрозненне ад інжэктараў, рампа падтрымлівае паліва пад пастаянным высокім ціскам, неабходным для ўпырску.... Магчымасці больш высокага ціску таксама дазваляюць павысіць эфектыўнасць і паменшыць выкіды.