Пласціна клапана G16 з'яўляецца важным аксэсуарам у дызельным інжэктары. Звычайна ён вырабляецца з высакаякасных металічных матэрыялаў са складанай структурай і дызайнам. Асноўная функцыя клапаннай пласціны G16 - кіраванне ўпырскам і патокам паліва. Ён змяшчае шэраг каналаў, невялікіх адтулін, клапанаў і іншых структур. Працуючы разам з іншымі кампанентамі інжэктара, ён можа дакладна рэгуляваць час, колькасць і эфект распылення паліва, якое паступае ў камеру згарання. Добрая канструкцыя клапаннай пласціны і яе характарыстыкі гуляюць важную ролю ў дасягненні эфектыўнага згарання, аптымізацыі працы рухавіка і зніжэнні выкідаў забруджвальных рэчываў.

Падчас працы рухавіка пласціна клапана G16 можа хутка адкрываць і закрываць канал паліва ў адпаведнасці з рознымі ўмовамі працы і сігналамі кіравання, каб пераканацца, што паліва ўпырскваецца ў цыліндр з адпаведным ціскам і распыленнем. Яго дакладнасць і надзейнасць непасрэдна ўплываюць на эфектыўнасць працы інжэктара і агульны працоўны стан рухавіка. У розных тыпах і мадэлях дызельных рухавікоў могуць выкарыстоўвацца клапанныя пласціны G16 са спецыфічным дызайнам і спецыфікацыямі для задавальнення розных патрэбаў у магутнасці і ўмоў працы.

Маленькія адтуліны ў асноўным выкарыстоўваюцца для дакладнага кантролю патоку і напрамку ўпырску паліва. Калі паліва праходзіць праз пласціну клапана, гэтыя невялікія адтуліны ачышчаюць і накіроўваюць паліва так, каб яно распылялася пад пэўным вуглом і формай, каб дасягнуць добрага эфекту распылення і спрыяць поўнаму змешванню паліва і паветра. Клапан дзейнічае як перамыкач. У пэўныя моманты, напрыклад, у залежнасці ад працоўнага цыклу рухавіка і сігналаў кіравання, клапан адкрывае або закрывае адпаведны паліўны канал. Калі клапан адкрыты, паліва можа плаўна праходзіць праз пласціну клапана і паступаць у інжэктар для ўпырску; калі клапан зачынены, паток паліва перакрываецца, за кошт чаго дасягаецца дакладны кантроль упырску паліва. Напрыклад, калі рухавік патрабуе большай магутнасці, клапан своечасова адкрыецца, каб праз пласціну клапана можна было ўпырснуць больш паліва; падчас халастога ходу або пры нізкай нагрузцы клапан адпаведна адрэгулюе ступень адкрыцця, каб паменшыць паток паліва для дасягнення найлепшай эканоміі паліва і выкідаў. Увесь працэс цесна каардынуецца, каб гарантаваць, што рухавік можа атрымліваць адпаведную падачу паліва ў розных умовах працы.