Камплект клапанаў кіравання Common Rail у зборы F00VC01004 і запасная частка для інжэктара 0445110030

Прафілактычныя меры ранняга зносу муфты рэгулюючага клапана

(1) Прадухіліць пранікненне прымешак. Дакладнасць супадзення пары клапанаў кіравання фарсунак надзвычай высокая, а дыяметр адтуліны сопла вельмі малы, таму чыстае дызельнае паліва названай маркі неабходна выбіраць строга ў адпаведнасці з сезоннымі зменамі. Сачыце за чысцінёй падчас захоўвання і залівання, не змешвайце прымешкі ў дызельным алеі. Перад выкарыстаннем яго неабходна абкласці і адфільтраваць перад даданнем у паліўны бак. Рэгулярна праводзіце тэхнічнае абслугоўванне дызельнага фільтра і часта выкідвайце асадак алею ў фільтры і паліўным баку, каб прадухіліць пранікненне прымешак пылу і пяску і ўзмацніць знос вузла рэгулюючага клапана. Замена або дэмантаж алейных труб высокага ціску, фільтруючых элементаў дызельнага паліва, плунжерных пар і маслоотводных клапанаў і інш.

Дэталі павінны быць ачышчаны перад устаноўкай, а перад падключэннем маслянай трубкі высокага ціску да паліўнай фарсункі неабходна павялічыць дросель і некалькі колаў рухавіка трэба паставіць на халасты ход з дапамогай знешняй сілы, каб ачысціць канал высокага напорная алейная труба.

(2) Алей супраць іржы трэба выдаліць з нядаўна замененага вузла рэгулюючага клапана, каб пазбегнуць прыліпання да рэгулюючага клапана з-за раставання алею супраць іржы падчас працы інжэктара. Пракіпяціце новую паліўную фарсунку ў дызельным алеі пры 70-80°C на працягу 10 хвілін, а затым перамяшчайце ігольчасты клапан наперад і назад у корпусе клапана ў чыстым дызельным алеі, каб старанна ачысціць алей ад іржы. Падчас чысткі муфты ігольчастага клапана інжэктара не сутыкайцеся з іншымі цвёрдымі прадметамі, каб пазбегнуць драпін. Для шматцыліндравых дызельных рухавікоў варта адзначыць, што муфты ігольчатых клапанаў з'яўляюцца парнымі прэцызійнымі дэталямі, і яны не ўзаемазаменныя.

(3) Прадухіленне наступстваў перагрэву. Пры ўсталёўцы вузла паліўнай фарсункі звярніце ўвагу на чысціню адтуліны для мацавання паліўнай фарсункі. Звярніце ўвагу на колькасць і таўшчыню медных пракладак. Таўшчыня калодак зменіць адлегласць упырску паліўнай фарсункі. Распыленае дызельнае паліва не можа быць раўнамерна размеркавана ў камеры згарання, і згаранне адбываецца няпоўна, што прыводзіць да перагрэву, адкладу вугляроду і заклінання паліўнай фарсункі. Будзьце асцярожныя, каб не перагрэць дызельны рухавік падчас выкарыстання. Калі тэмпература дызельнага рухавіка занадта высокая, паліўная фарсунка будзе дэфармавацца пад уздзеяннем цяпла, і яна можа заклінаваць.