Дызельны інжэктар Дызельны паліўны інжэктар 4326639PX для сістэмы ўпырску дызельнага рухавіка Cummins
Апісанне прадуктаў
Даведка. коды | 4326639PX |
Ужыванне | / |
MOQ | 4 ШТ |
Атэстацыя | ISO9001 |
Месца паходжання | Кітай |
Ўпакоўка | Нейтральная ўпакоўка |
Кантроль якасці | 100% пратэставаны перад адпраўкай |
Час выканання | 7~10 рабочых дзён |
Аплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram або як ваша патрабаванне |
Характарыстыкі дызельнага фільтра
Гэта не толькі зніжае колькасць паломак дызельных рухавікоў, выкліканых праблемамі якасці дызельнага паліва, але і дасягае значных эканамічных выгод з пункту гледжання эканоміі паліва і падаўжэння тэрміну службы дызельных рухавікоў:
1. Павялічыць тэрмін службы дызельных рухавікоў;
2.Эканомія паліва;
3.Паменшыце выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне рухавіка і час на тэхнічнае абслугоўванне.
Дызельны фільтр - гэта спецыяльнае абсталяванне для ачысткі дызельнага паліва, якое выкарыстоўваецца ў рухавіках унутранага згарання. Ён можа адфільтраваць больш за 90% механічных прымешак, калоідаў, асфальтэнаў і г.д. у дызельным паліве, забяспечваючы ў найбольшай ступені чысціню дызеля і падаўжаючы тэрмін службы рухавіка. Бруднае дызельнае паліва прывядзе да ненармальнага зносу сістэмы ўпырску паліва і цыліндру рухавіка, што прывядзе да падзення магутнасці рухавіка, хуткага павелічэння спажывання паліва і значнага скарачэння тэрміну службы генератара. Выкарыстанне фільтраў можа значна павысіць дакладнасць фільтрацыі і эфектыўнасць рухавікоў з выкарыстаннем лямцавых фільтраў-ачышчальнікаў, у некалькі разоў падоўжыць тэрмін службы імпартных высакаякасных вырабаў і даць відавочны эфект эканоміі паліва.
Замена фільтруе элемента. Пры звычайным выкарыстанні, калі спрацоўвае сігнал трывогі перападу ціску прылады папярэдняй фільтрацыі або агульны час выкарыстання перавышае 3000 гадзін, фільтруючы элемент неабходна замяніць. Двухствольная паралельная прылада папярэдняй фільтрацыі не патрабуе прыпынку пры замене фільтруючага элемента.
Як замяніць фільтруе элемент
1. Зачыніце шаравой кран на ўваходзе масла і адкрыйце верхнюю кантавую крышку. (Верхнюю кантавую крышку з алюмініевага сплаву трэба асцярожна адчыніць з бакавой выемкі з дапамогай плоскай адвёрткі)
2. Адкруціце заглушку каналізацыйнага патрубка і зліце бруднае масла.
3. Паслабце крапежную гайку на верхнім канцы фільтруючага элемента, аператар апранае маслонепроницаемые пальчаткі, каб шчыльна трымаць фільтруючы элемент, і зніміце стары фільтруючы элемент вертыкальна ўверх.
4. Замяніце новы фільтруючы элемент, ушчыльніце верхняе ўшчыльняльнае кольца (ніжні канец мае ўласную ўшчыльняльную пракладку) і зацягніце гайку.
5. Зацягніце заглушку каналізацыйнага патрубка, накрыйце верхнюю кантавую крышку (звярніце ўвагу на ўшчыльняльнае кольца) і ўстаўце крапежныя балты.