Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445110290 0445110126 Bosch

Калі крыніца харчавання паліўнай фарсункі, сігнал кіравання і электрамагнітная шпулька інжэктара ў норме, але інжэктар усё яшчэ не можа працаваць нармальна, электрамагнітны інжэктар неабходна разабраць з рухавіка, а порт падачы паліва ў верхнім канцы фарсункі павінен быць падлучаны да штэкера. На спецыяльным прыборы для вызначэння паліўнай фарсункі.
Адзін - праверыць якасць распылення і кут распылення. Запусціце тэстар паліўнай фарсункі і ўключыце святло, назірайце за рэактыўным пучком распылення паліва на халастым ходзе, сярэдняй і максімальнай хуткасцях. Кут распылення павінен адпавядаць канструктыўным патрабаванням вытворцы аўтамабіля, і не павінна быць адхіленняў. Распыленыя часціцы аднастайныя і аднолькавага памеру. , Такой жа даўжыні. Для ігольчатых фарсунак размеркаванне распылення мае форму парасона, для фарсунак з адтулінамі распыленне адбываецца пад 2 або 4 вугламі конусу, распыленне не павінна вырабляць буйных часціц алейных кропель.
Па-другое, вызначэнне колькасці ўпырску паліва: ёсць тры працоўныя ўмовы для вызначэння колькасці ўпырску паліва. Умовы халастога ходу ўмерана падыходзяць для працоўных умоў і ўмоў вялікай нагрузкі. Час праверкі для кожнага працоўнага стану складае 15 секунд. Вымерайце колькасць ўпырсквання паліва спецыяльным мерным цыліндрам. У нармальных умовах розніца паміж максімальным і мінімальным аб'ёмам упырску паліва паліўнай фарсункай не павінна перавышаць 5%. Калі розніца занадта вялікая, гэта адаб'ецца на раўнамернасці працы кожнага цыліндру і бесперабойнай працы рухавіка. Паліўную фарсунку неабходна ачысціць або замяніць.