Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch для рухавіка Renault 240 Premium II

Невялікая цвёрдасць часціц дробеструйной апрацоўкі не праходзіць спружынную апрацоўку паверхні;· На стомленыя пераломы прыпадае каля 1,7% ад агульнай колькасці адмоваў, а астатнія - на стомленасць рэлаксацыі.· Паслабленне стомленасці заўсёды было праблемай, якая бянтэжыць вясновую індустрыю.Паколькі металы не з'яўляюцца цалкам эластамерамі, мікрадэфармацыя (паўзучасць) будзе адбывацца нават пад дзеяннем напружання, ніжэйшага за мяжу пругкасці, і ўплыў пастаяннай дэфармацыі на падзенне ціску адкрыцця інжэктара звычайна складае 0,5. Больш за МПа падзенне ціску складае у асноўным выклікана зносам сталёвага шарыка або сферы ў хваставой частцы ігольчастага клапана і стрыжня эжектора, і яго ўплыў на падзенне ціску складае ад 0,5 да 2,5 МПа.

(2) Знос плоскіх пракладак: (1) Плоскія пракладкі маюць задзірыны памерам да 0,4 мм;②Матэрыял плоскай пракладкі - мяккая, звычайная нізкавугляродзістая сталь, цвёрдасць HRC47 ~ 54, кантавой кантакт спружыны, які лёгка насіць і дэфармаваць

(3) дамкратная штанга.Шруба рэгулявання ціску (або шрубавая гільза) і шруба рэгулявання ціску два тарцы кантактнай плоскасці зносу: 40% паліўнай фарсункі выглядае відавочным зносам.Ёсць дзве прычыны:①апрацоўка кантактнай паверхні занадта грубая, Ra 12,50 Hn, што прыводзіць да падзення ціску больш чым на 1 Мпа;(2) Кантактная плоскасць няроўная, што прыводзіць да няроўнага тарца спружыны, што выклікае моцны знос рамяня, максімальная глыбіня зносу да 0,15 мм.

(4) Уплыў чысціні паліўнай фарсункі: паколькі абсталяванне для выдалення задзірын паліўнай фарсункі многіх айчынных вытворцаў не можа адпавядаць патрабаванням нацыянальных стандартаў, у корпусе паліўнай фарсункі ёсць пэўная колькасць валасоў і абразіва для апрацоўкі, што выклікае ненармальны знос частак муфты паліўнай фарсункі, што прыводзіць да павелічэння зазору, пагаршэння ўшчыльнення і падзення ціску