Новая 100% пратэставаная фарсунка для дызельнага/паліўнага інжэктара Common Rail DLLA160PN13
Назва прадукту | DLLA160PN135 |
Мадэль рухавіка | / |
Ужыванне | / |
MOQ | 6 шт / дагаворная |
Ўпакоўка | Упакоўка White Box або патрабаванне заказчыка |
Час выканання | 7-15 рабочых дзён пасля пацверджання замовы |
Аплата | T/T, PAYPAL, як ваша перавага |
Як падоўжыць тэрмін службыінжэктарнасадка
(1) Пры рэгуляванні ціску ўпырску паліва спачатку неабходна праверыць герметычнасць паліўнай фарсункі.На высокай хуткасці яго варта адрэгуляваць пад зададзены ціск.Асаблівую ўвагу трэба звярнуць на пачатак ўпырску паліва і адключэнне паліва ў канцы ўпырску паліва.
(2) Калі паліўны інжэктар усталяваны на галоўцы блока цыліндраў, неабходна выдаліць нагар і іншыя дробязі з усталявальнага адтуліны, а таксама звярнуць увагу на тэхнічны стан меднай пляцоўкі.Момант зацяжкі паліўнай фарсункі і момант зацяжкі шрубы прыціскной пласціны павінны адпавядаць.Празмерная сіла можа лёгка выклікаць дэфармацыю корпуса ігольчастага клапана паліўнай фарсункі і прывесці да заклінавання ігольчастага клапана.
(3) Для падтрымання добрага рассейвання цяпла паліўнай фарсункі, пракладка паліўнай фарсункі павінна быць меднай пракладкай, а паміж паліўнай фарсункай і мантажным адтулінай павінен быць зазор у 2~3 мм для падтрымання добрага рассейвання цяпла.
(4) Рэгулярна і своечасова калібруйце час падачы паліва і час газаразмеркавання, каб дызельны рухавік працяглы час не перагружаўся.Таксама пераканайцеся, што сістэма астуджэння рухавіка знаходзіцца ў спраўным тэхнічным стане.
(5) Пры аглядзе дызельнага рухавіка неабходна старанна выдаліць нагар вакол впускных і выпускных клапанаў, поршняў, гільзаў цыліндраў, выхлапных труб і паліўных фарсунак камеры згарання.Плаўная, мясцовая высокая тэмпература, такім чынам спальванне паліўнай фарсункі.
(6) Пры замене або разборцы такіх кампанентаў, як алейныя трубы высокага ціску, дызельныя фільтруючыя элементы, поршневыя пары і пары выпускных алейных клапанаў, перад устаноўкай іх трэба ачысціць.