Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120193 Bosch для Dodge RAM 4500 / 5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel
дэталі прадуктаў
Выкарыстоўваецца ў транспартных сродках / рухавіках
Код прадукту | 0445120193 |
Мадэль рухавіка | / |
Ужыванне | Рухавік Gaz Deutz Yamz |
MOQ | 6 шт / дагаворная |
Ўпакоўка | Упакоўка White Box або патрабаванне заказчыка |
Гарантыя | 6 месяцаў |
Час выканання | 7-15 рабочых дзён пасля пацверджання замовы |
Аплата | T/T, PAYPAL, як ваша перавага |
Спосаб дастаўкі | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS або па запыце |
Вынікі паказваюць, што з павелічэннем хуткасці кручэння ін'екцыйнага помпы максімальная хуткасць упырску кожнай адтуліны ў адпаведнасці з адзінкай CAM Angle паступова памяншаецца, колькасць цыркуляцыйнага ўпырску кожнага адтуліны і агульная колькасць цыркуляцыйнага ўпырску інжэктара паступова павялічваюцца. , і цыклічная валацільнасць трох паступова памяншаецца. З павелічэннем колькасці цыркулявалага алею максімальная хуткасць упырску ў кожнае адтуліну паступова павялічваецца, а хуткасць цыркуляцыйных ваганняў паступова памяншаецца. У тых жа працоўных умовах агульная амплітуда ваганняў колькасці цыркуляцыйнага ўпырску не роўная суме амплітуды ваганняў колькасці цыркуляцыйнага ўпырску кожнай адтуліны, а агульная хуткасць ваганняў колькасці цыркулявалага ўпырску меншая за хуткасць ваганняў колькасці цыркулявалага ўпырску кожнай адтуліны .
Працэс ўпырску паліва - важны фактар, які ўплывае на працу дызельнага рухавіка. Лепшая якасць сумесі нафты і газу можа палепшыць працэс згарання дызельнага рухавіка, палепшыць прадукцыйнасць рухавіка і паменшыць выкіды забруджвальных рэчываў. Правіла ўпырску паліва можа непасрэдна адлюстроўваць характарыстыкі працэсу ўпырску паліва і з'яўляецца эфектыўным сродкам для ацэнкі працэсу ўпырску паліва. Ваганні цыклу рухавіка ўнутранага згарання адносяцца да розніцы кожнага цыклу, калі рухавік стабільна працуе ў пэўных працоўных умовах. Ваганні цыклу працэсу ўпырску паліва непасрэдна ўплываюць на ваганні цыклу працэсу згарання, так што кожны працоўны цыкл не можа працаваць з найлепшай прадукцыйнасцю, што прыводзіць да зніжэння магутнасці, эканоміі і выкідаў. У цяперашні час вывучэнне ваганняў цыклу рухавіка ў асноўным сканцэнтравана на бензінавых рухавіках і рухавіках на альтэрнатыўным паліве. Аналіз ваганняў цыклу згарання дызельнага рухавіка, які спальвае лёгкае чыстае дызельнае паліва, у асноўным праводзіцца, а вывучэнне ваганняў цыклу кожнай адтуліны дызельнай фарсункі менш.