Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445110291 0445110447 Bosch

(4) Падчас зборкі каўпачок інжэктара шчыльна прыціскае верхнюю кантавую паверхню корпуса ігольчастага клапана і ніжнюю кантавую паверхню корпуса фарсункі праз апорнае плячо.Канец ігольчастага клапана мае форму перавернутага конусу, і перавернуты конус устаўлены ў ігольчасты клапан. У адтуліне сопла ў корпусе ўтворана кальцавая шчыліна ў выглядзе перавернутага конусу.Калі ігольчасты клапан падымаецца для распылення алею, можа ўтварыцца станоўчы конічны пучок алею, што значна паляпшае якасць распылення.(5) Падчас мантажу, каб выраўнаваць уваходную адтуліну алею паліўнай фарсункі з гайкай паліўнай трубы высокага ціску, спачатку злучыце гайку паліўнай трубы высокага ціску з нітам уваходнай адтуліны алею. паліўнай фарсункі, а затым раўнамерна зацягніце фарсунку ў 2-3 разы.Балты мацавання масленкі, а затым зацягніце злучэнне гайкі алейнай трубы высокага ціску.(6) Ушчыльняльная пракладка паліўнай фарсункі не павінна адсутнічаць.Мэта ўшчыльняльнай пракладкі - не толькі прадухіляць уцечку паветра і выконваць ролю ўшчыльнення, але і забяспечваць аптымальнае становішча паліўнай фарсункі, каб дызельны рухавік мог атрымаць найлепшую эканомію і магутнасць, калі ён працуе.Калі ўшчыльняльная пракладка адсутнічае, злучэнне паміж паліўнай фарсункай і адтулінай для сядзення паліўнай фарсункі не будзе добра зачынена, што прывядзе да ўцечкі паветра.Калі чуецца гук уцечкі паветра, зніміце паліўную фарсунку, каб праверыць, ці адсутнічае пракладка.Не зацягвайце ўсляпую гайку паліўнай фарсункі.Калі ў адтуліне сядзення няма пракладкі або тэрмін прыдатнасці пракладкі скончыўся з-за працяглага выкарыстання, яе трэба пераўсталяваць або замяніць на кваліфікаванае ўшчыльняльнае кольца.Тэхнічныя характарыстыкі ўшчыльняльнага кольца маюць строгія патрабаванні.Калі пракладка занадта тоўстая або занадта тонкая, гэта сапсуе лепшае працоўнае становішча і працоўныя характарыстыкі інжэктара.