Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120217 0445120274 Bosch для Neoplan Temsa Youngman Man Tga/ Tgs/Tgx 10.5 D Man Lion' S City / Coach / Regio 10.5 D

Рухавікі MAN D2066 з'яўляюцца мадэрнізаванай версіяй рухавікоў D28, якія выпускаліся раней. Першапачаткова гэтыя агрэгаты ствараліся на базе цыліндрапоршневай групы паменшаных памераў. Аднак за кошт выкарыстання сучасных тэхналогій і матэрыялаў, а таксама за кошт унясення пэўных канструктыўных змяненняў, якія ўдасканалілі выраб, распрацоўнікам удалося стварыць рухавік высокай магутнасці.

Сямейства рухавікоў MAN D 2066 з'явілася 10 гадоў таму. Лінія адразу заваявала папулярнасць дзякуючы ўдасканаленням і новаўвядзенням, укаранёным у канструкцыю матора. Новы дызельны рухавік стаў лягчэй на 100 кг, што аўтаматычна павялічыла грузападымальнасць грузавікоў на такую ​​ж масу. У цэлым металаёмістасць зніжана на 25%, што спрасціла рамонт і абслугоўванне Д2066, павялічыла іх тэрмін службы і эфектыўнасць.

D2066 мае шэраг мадэрнізацый у параўнанні са сваім папярэднікам, напрыклад, аптымізаваную аўтаматычную сістэму астуджэння алею, зменны спецыяльны помпа і рэцыркуляцыю газу. А яшчэ ў апошнім варыянце маецца кампрэсарны тормаз аўтаматора з электрычным кіраваннем. Рухавікі маюць верхні размеркавальны вал, турбонаддув з інтэркулерам і чатыры клапана на цыліндр.

Рухавікі MAN D2066 выпускаліся ў чатырох ступенях магутнасці 310, 350, 390 і 430 л.з. Уся гама мае адзіны працоўны аб'ём у 10,5 л. Максімальны крутоўны момант для кожнага з матораў серыі складаў 1550, 1750, 1900 і 2100 Нм адпаведна і захоўваецца ў межах 1000-1400 аб / хвіліну. Сілы D2066 адпавядаюць экалагічным патрабаванням Еўра-4. Палепшаная сістэма рэцыркуляцыі выхлапных газаў і сістэма PM-Kat дазволілі павысіць узровень ачысткі выхлапных газаў. Пры гэтым расход дызельнага паліва скараціўся на 5%.