Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120312 Bosch для рухавіка грузавіка/аўтобуса Man

Невялікая нядбайнасць карыстальнікаў у працэсе выкарыстання і абслугоўвання дызельных рухавікоў можа прывесці да сур'ёзных збояў, што падкрэслівае моманты, на якія варта звярнуць увагу пры выкарыстанні і абслугоўванні паліўных фарсунак. Калі паліўная фарсунка дызельнага рухавіка выходзіць з ладу, тэхнічны персанал павінен выканаць апрацоўку "4-R" на некалькіх няспраўных дэталях, гэта значыць дэмантаж, рамонт, рэканструкцыю і замену 4 працэдуры. Калі прадукцыйнасць дызельнага інжэктара цяжка адпавядаць устаноўленым патрабаванням, неабходна прыняць сістэматычны і навуковы метад ліквідацыі непаладак, каб дакладна знайсці першапрычыну няспраўнасці і сфармуляваць эфектыўныя рашэнні. Існуюць два найбольш часта выкарыстоўваюцца метаду ліквідацыі паломак дызельных фарсунак: адзін - гэта актыўны метад, які можа хутка выявіць асноўную прычыну паломкі дызельнай фарсункі, калі прадукцыйнасць кампанентаў дызельнай фарсункі зніжаецца; Другое - прафілактычнае абслугоўванне. У параўнанні з актыўным тэхнічным абслугоўваннем, прафілактычнае тэхнічнае абслугоўванне мае характарыстыкі неразбуральнага тэхнічнага абслугоўвання, а тэхнічнае абслугоўванне праводзіцца на аснове таго, каб не ўплываць на нармальную працу сельскагаспадарчай тэхнікі. Гэты від тэхнічнага абслугоўвання ў асноўным можна падзяліць на тры катэгорыі: першая катэгорыя, рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне і абслугоўванне працоўных падсістэм, механічных прылад і розных частак; другая катэгорыя, праверыць, ці не пашкоджаны запасныя часткі, і пры неабходнасці адрамантаваць іх і замяніць; трэцяя катэгорыя - своечасовая замена моцна пашкоджаных дэталяў.
Дызельны інжэктар: 1-форсунка; 2-шчыльны каўпак; 3-пружына; 4-корпус фарсункі; 5 і 17-ўшчыльняльнае кольца; 6-шруба рэгулявання ціску; 7-гайка; 8-шпілька; 9 і 15-двайная шайба вушак; 10-дамкрат; 11-кантактны; 12-ігольчатых клапан; 13-злучальнае кольца; 14-шруба; 16-раз'ём інжэктара