Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120312 Bosch для рухавіка грузавіка/аўтобуса Man

Невялікая нядбайнасць карыстальнікаў у працэсе выкарыстання і абслугоўвання дызельных рухавікоў можа прывесці да сур'ёзных збояў, што падкрэслівае моманты, на якія варта звярнуць увагу пры выкарыстанні і абслугоўванні паліўных фарсунак.Калі паліўная фарсунка дызельнага рухавіка выходзіць з ладу, тэхнічны персанал павінен выканаць апрацоўку "4-R" на некалькіх няспраўных дэталях, гэта значыць дэмантаж, рамонт, рэканструкцыю і замену 4 працэдуры.Калі прадукцыйнасць дызельнага інжэктара цяжка адпавядаць устаноўленым патрабаванням, неабходна прыняць сістэматычны і навуковы метад ліквідацыі непаладак, каб дакладна знайсці першапрычыну няспраўнасці і сфармуляваць эфектыўныя рашэнні.Існуюць два найбольш часта выкарыстоўваюцца метаду ліквідацыі паломак дызельных фарсунак: адзін - гэта актыўны метад, які можа хутка выявіць асноўную прычыну паломкі дызельнай фарсункі, калі прадукцыйнасць кампанентаў дызельнай фарсункі зніжаецца;Другое - прафілактычнае абслугоўванне.У параўнанні з актыўным тэхнічным абслугоўваннем, прафілактычнае тэхнічнае абслугоўванне мае характарыстыкі неразбуральнага тэхнічнага абслугоўвання, а тэхнічнае абслугоўванне праводзіцца на аснове таго, каб не ўплываць на нармальную працу сельскагаспадарчай тэхнікі.Гэты від тэхнічнага абслугоўвання ў асноўным можна падзяліць на тры катэгорыі: першая катэгорыя, рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне і абслугоўванне працоўных падсістэм, механічных прылад і розных частак;другая катэгорыя, праверыць, ці не пашкоджаны запасныя часткі, і пры неабходнасці адрамантаваць іх і замяніць;трэцяя катэгорыя - своечасовая замена моцна пашкоджаных дэталяў.
Дызельны інжэктар: 1-форсунка;2-шчыльны каўпак;3-пружына;4-корпус фарсункі;5 і 17-ўшчыльняльнае кольца;6-шруба рэгулявання ціску;7-гайка;8-шпілька;9 і 15-падвойная шайба вушак;10-дамкрат;11-кантактны;12-ігольчатых клапан;13-злучальнае кольца;14-шруба;16-раз'ём інжэктара