Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 095000-6320 093400-9450 Інжэктар Denso для John Deere

Для блакіроўкі вугляродам у адтуліне ігольчастага клапана вы можаце замачыць у алеі прыкладна на 20 гадзін, нагрэць алей да 150 ℃ і вытрымаць каля 2 гадзін. Як паказана на малюнку 1, гэта дыяграма разлажэння дызельнага інжэктара. Сярод іх пара ігольчатых клапанаў з'яўляецца важнай часткай паліўнай фарсункі. Калі ўстаноўлена, што пара ігольчатых клапанаў сур'ёзна зношана, своечасова заменіце яе, каб забяспечыць добрую герметычнасць ігольчастага клапана.

Ігольчасты клапан не зачыняецца своечасова. У паліўнай фарсунцы дызельнага рухавіка Anhui ёсць спружына высокага ціску. Калі пругкасць спружыны недастатковая, ігольчатых клапан своечасова не зачыняецца, што прыводзіць да павелічэння ўпырску паліва і пагаршэння якасці згарання. На працягу доўгага часу, а затым з'яўляюцца сопла вугляроду праблемы. Рашэнне гэтай праблемы: своечасовая замена спружыны рэгулятара ціску.

Ігольчасты клапан затрымаўся і пара зношаная. Ігольчасты клапан затрымаўся. Пры працы дызельнага рухавіка ігольчасты клапан паліўнай фарсункі затрымаўся, асноўная прычына ў тым, што нагрузка на дызельны рухавік занадта вялікая, рабочая тэмпература занадта высокая, а холад непрыемны, таму што ігольчасты клапан пераграваецца, таму што фарсунка дэфармуецца і затрымаўся; Пад'ём ігольчастага клапана занадта доўгі; Час схоплівання павялічваецца. Перад наладай ціск дызеля ва ўнутранай паражніны ніжэйшы за ціск у цыліндры, таму газ будзе цячы назад з сопла ва ўнутраную паражніну і выклікаць закліноўванне ігольчастага клапана; Ігольчасты клапан заклініў з-за прымешак, якія прыносяцца дызельным палівам або назапашвання вугляроду каля сопла; Спружына інжэктара становіцца мяккай або ціск ўпырску адрэгулявана занадта нізка; Зрабіць ігольчатых клапан не можа быць зачынены ў часе, газ у сопла, зрабіць ігольчатых клапан згарэў дэфармацыі і затрымаўся.