Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 095000-6491 Інжэктар Denso для John Deere

Але цяперашняя сітуацыя (чысціня новага алею недастатковая, забруджванне абсталявання перадачы масла, чысціня паліўнага бака дрэнная, карозія і карозія паліўнай трубы), паляпшэнне дакладнасці фільтрацыі паліва знізіць тэрмін службы фільтруе элемента, але зніжаюць дакладнасць фільтрацыі і сур'ёзна ўплываюць на працу ТНВД і паліўнай фарсункі.Згодна з балансам, неабходна забяспечыць падачу чыстага паліва ў лакаматыў (паступае праз высокадакладны фільтр папярэдняй фільтрацыі), паліўны бак і сістэма паліўных труб лакаматыва дастаткова чыстыя, у той жа час дакладнасць фільтра паліўнага фільтра і фільтр грубай ачысткі з высокай дакладнасцю.Рэкамендуецца, каб дакладнасць фільтра чыстага паліва складала 20 мкм, фільтра тонкай апрацоўкі паліва з неэлектрычным упырскам - 10 мкм, а фільтра тонкай апрацоўкі паліва з электрычным упырскам - 5 мкм.Перад падачай паліва ў вялікі бак лакаматыва паліва фільтруецца праз фільтр з дакладнасцю фільтрацыі 5 мкм, пажадана з прыладай абязводжвання.

Розныя рухавікі з-за структуры камеры згарання ‚ аптымальнай эканоміі і магутнасці ‚ павінны мець розны ціск упырску.Напрыклад, ціск алею ў рухавіку 4125 восем складае 125 + 5 кг/см "‚ рухавік 490 складае 175 кг/см".Пэўная структура ціску распылянага алею ў паліўнай фарсунцы рухавіка вызначаецца тэстам - занадта высокая або занадта нізкая небяспека значная.Шкода нізкага ціску ўпырску ‚ (1) нізкі ціск упырску ‚ не толькі неспрыяльны ‚ распыленне паліва і памяншэнне ‚ дыяпазон робіць яго не па ўсёй камеры;Ўздзеянне сумесі сціснутага паветра ‚ прыводзіць да няпоўнага згарання, выхлапнага дыму і адкладу вугляроду.(2) з-за зніжэння ціску спружыны ціску ўпырску, ігольчаты клапан фарсункі для распылення масла ў корпусе ігольчастага клапана затрымаўся ў адкрытым становішчы.