Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 5296723 Denso Інжэктар для Foton Aulin 2.8 D, рухавік Cummins Isf3.8

Паліўная фарсунка з'яўляецца важнай рабочай часткай прылады ўпырску паліва дызельнага рухавіка. Ён у асноўным складаецца з алейнага інжэктара і корпуса алейнага інжэктара. Палажэнне яго ўстаноўкі і кут нахілу на ГБЦ залежаць ад канструкцыі камеры згарання. Паліўны інжэктар распыляе паліва пад высокім ціскам, якое пасылае помпа ўпырску паліва, у распыленне, якое лёгка загарэцца і спаліць, і прымушае распыленне адпавядаць памеру і форме камеры згарання, рассейвацца ў камеры згарання і змешвацца з паветра. У дадатак да ўплыву на якасць распылення, размеркаванне і пранікненне распылення паліва, інжэктар таксама аказвае істотны ўплыў на ціск упырску, пачатковую кропку ўпырску, працягласць упырску і хуткасць упырску. Такім чынам, паліўны інжэктар гуляе вырашальную ролю ў працы дызельнага рухавіка.

Прынцып працы паліўнай фарсункі

Асноўнай рабочай часткай інжэктара з'яўляецца пара соплаў, якая складаецца з ігольчастага клапана і корпуса ігольчастага клапана. Звычайна ігольчатых клапан зачынены пад дзеяннем спружыны рэгулявання ціску ў інжэктары. Поршань паліўнага помпы ўпырску стварае ціск у паліва і перадае паліва пад высокім ціскам у камеру для захоўвання алею на соплах, у выніку чаго ціск PD у камеры для захоўвання алею павышаецца. Калі ціск паліва PD у камеры захоўвання алею вышэй, чым ціск адкрыцця PNO клапан па гадзіннікавай стрэлцы павышаецца, паліва распыляецца з кальцавой шчыліны паміж соплам і ігольчастым клапанам у тумане.