DLLA152PN269 Common Rail Дызель/паліўная фарсунка BOSCH Інжэктарная фарсунка
Назва прадукту | DLLA152PN269 |
Мадэль рухавіка | / |
Ужыванне | / |
MOQ | 6 шт / дагаворная |
Ўпакоўка | Упакоўка White Box або патрабаванне заказчыка |
Час выканання | 7-15 рабочых дзён пасля пацверджання замовы |
Аплата | T/T, PAYPAL, як ваша перавага |
Праверка і замена сопла фарсункі
Муфту ігольчастага клапана таксама называюць муфтай фарсункі інжэктара. Ён складаецца з ігольчастага клапана і корпуса ігольчастага клапана для фарміравання высокадакладнай муфты. Пасля шліфоўкі парамі ён не ўзаемазаменны. Асноўная няспраўнасць вузла ігольчастага клапана заключаецца ў тым, што адтуліну сопла засмечана і ўшчыльненне не шчыльнае.
1 Метад тэхнічнай ацэнкі
(1) Метад вонкавага назірання. Аб тэхнічным стане паліўнай фарсункі таксама можна меркаваць па якасці распылення паліва. Пасля рэгулявання ціску ўпырску, калі ў пырсках з'яўляюцца плямы туману або алейныя лініі нераўнамернай таўшчыні, гэта, як правіла, паліўная фарсунка. Муфта моцна зношаная; калі алейны туман размеркаваны нераўнамерна або сярэдняя лінія алейнай лініі перакошаная, гэта паказвае на тое, што адтуліну сопла не чыстае; калі пасля распылення капае алей, гэта азначае, што ўшчыльняльны конус ігольчастага клапана не шчыльна зачынены.
(2) Тэст на герметычнасць. Адрэгулюйце ціск упырску паліва ў паліўнай фарсунцы на 3-5 МПа вышэй, чым нармальны ціск, і праверце час, які прайшоў, калі ціск паліва ўпадзе з 20 Па да 18 Па, што не павінна быць меншым за 9-12 с.
2 Меры засцярогі пры замене
Замена інжэктара ў зборы павінна праводзіцца ў наступным парадку і спосабам: (1) Зніміце каўпачок інжэктара і контргайку і аслабце рэгулявальны шруба. (2) Паслядоўна выміце спружыну, сядзенне спружыны і штыфт эжектора. (3) Зацісніце корпус паліўнай фарсункі на цісках, адкруціце шчыльны каўпачок паліўнай фарсункі і зніміце паліўную фарсунку. (4) Ачысціце разабраныя часткі ў чыстым дызельным алеі і праверце, ці не пашкоджаныя дэталі. Патрабуецца, каб стрыжань эжектора не быў сагнуты, сталёвы шар стрыжня эжектора не быў круглым і не адслаіўся, а кантактныя паверхні корпуса былі гладкімі і без слядоў іржы. (5) Прамыйце новую паліўную фарсунку дызельным алеем, каб выдаліць антыкаразійнае масла і разблакаваць алейны канал, сопла і масляную камеру. (6) Этапы зборкі процілеглыя этапам разборкі. Пры ўсталёўцы інжэктарнага вузла катэгарычна недапушчальна праводзіць пад ціскам спружыны. (7) Зацягніце каўпачок у адпаведнасці з вызначаным крутоўным момантам, затым па чарзе ўстаўце стрыжань эжектора, сядзенне спружыны і спружыну рэгулявання ціску ў корпус і закруціце рэгулявальны шруба. Адрэгулюйце ціск на тэстары сопла, а затым пасля праходжання тэсту зачыніце шчыльны каўпачок.