< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Кітай DLLA152PN269 Common Rail Diesel/Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle завод і вытворцы |Руйда
Кампанія Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ЗВЯЖЫЦЕСЯ З НАМІ

DLLA152PN269 Common Rail Дызель/паліўная фарсунка BOSCH Інжэктарная фарсунка

Дэталі прадукту:

  • Месца паходжання:КІТАЙ
  • Фірмовае найменне: CU
  • сертыфікацыя:ISO9001
  • Нумар мадэлі:DLLA152PN269
  • Умова:Новы
  • Умовы аплаты і дастаўкі:

  • Мінімальная колькасць замовы:6 шт
  • Дэталі ўпакоўкі:Нейтральная ўпакоўка
  • Час дастаўкі:3-5 працоўных дзён
  • Умовы аплаты:T/T, L/C, Paypal
  • Магчымасць пастаўкі:10000
  • Дэталь прадукту

    Тэгі прадукту

    дэталі прадуктаў

    1 08 1 09 1 (2) 1 07 1 (3)

    Назва прадукту DLLA152PN269
    Мадэль рухавіка /
    Ужыванне /
    MOQ 6 шт / дагаворная
    Ўпакоўка Упакоўка White Box або патрабаванне заказчыка
    Час выканання 7-15 рабочых дзён пасля пацверджання замовы
    Аплата T/T, PAYPAL, як ваша перавага

    Праверка і замена сопла фарсункі

    Муфту ігольчастага клапана таксама называюць муфтай фарсункі інжэктара.Ён складаецца з ігольчастага клапана і корпуса ігольчастага клапана для фарміравання высокадакладнай муфты.Пасля шліфоўкі парамі ён не ўзаемазаменны.Асноўная няспраўнасць вузла ігольчастага клапана заключаецца ў тым, што адтуліну сопла засмечана і ўшчыльненне не шчыльнае.

    1 Метад тэхнічнай ацэнкі

    (1) Метад вонкавага назірання.Аб тэхнічным стане паліўнай фарсункі таксама можна меркаваць па якасці распылення паліва.Пасля рэгулявання ціску ўпырску, калі ў пырсках з'яўляюцца плямы туману або алейныя лініі нераўнамернай таўшчыні, гэта, як правіла, паліўная фарсунка.Муфта моцна зношаная;калі алейны туман размеркаваны нераўнамерна або сярэдняя лінія алейнай лініі перакошаная, гэта паказвае на тое, што адтуліну сопла не чыстае;калі алей капае пасля распылення, гэта азначае, што ўшчыльняльны конус ігольчастага клапана не шчыльна зачынены.

    (2) Тэст на герметычнасць.Адрэгулюйце ціск упырску паліва ў паліўнай фарсунцы так, каб ён быў на 3-5 МПа вышэйшы за звычайны ціск, і праверце час, які прайшоў, калі ціск паліва ўпадзе з 20 Па да 18 Па, што не павінна быць меншым за 9-12 с.

    2 Меры засцярогі пры замене

    Замена інжэктара ў зборы павінна праводзіцца ў наступным парадку і спосабам: (1) Зніміце каўпачок інжэктара і контргайку і аслабце рэгулявальны шруба.(2) Паслядоўна выміце спружыну, сядзенне спружыны і штыфт эжектора.(3) Зацісніце корпус паліўнай фарсункі на цісках, адкруціце шчыльны каўпачок паліўнай фарсункі і зніміце паліўную фарсунку.(4) Ачысціце разабраныя часткі ў чыстым дызельным алеі і праверце, ці не пашкоджаныя дэталі.Патрабуецца, каб стрыжань эжектора не быў сагнуты, сталёвы шар стрыжня эжектора не быў круглым і не адслаіўся, а кантактныя паверхні корпуса былі гладкімі і без слядоў іржы.(5) Прамыйце новую паліўную фарсунку ў дызельным алеі, каб выдаліць антыкаразійнае масла і разблакаваць алейны канал, сопла і масляную камеру.(6) Этапы зборкі процілеглыя этапам разборкі.Пры ўсталёўцы інжэктарнага вузла катэгарычна недапушчальна праводзіць пад ціскам спружыны.(7) Зацягніце каўпачок у адпаведнасці з вызначаным крутоўным момантам, затым па чарзе ўстаўце стрыжань эжектора, сядзенне спружыны і спружыну рэгулявання ціску ў корпус і закруціце рэгулявальны шруба.Адрэгулюйце ціск на тэстары сопла, а затым пасля праходжання тэсту зачыніце герметычны каўпачок.

     


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам