Паліўная фарсунка 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 для рухавіка Caterpillar 3116 3114
дэталі прадуктаў
Выкарыстоўваецца ў транспартных сродках / рухавіках
Код прадукту | 127-8222 127-8216 127-8205 0R-8682 0R-8461 |
Мадэль рухавікаCB-634 CB-634C | CB-634 CB-634C CB-634D CP-533 CP-533C CP-533D CP-563 CP-563C CP-563D CS-531 CS-531C CS-531D CS-533 CS-533C CS-533D CS-563 CS- 563C CS-563D CS-573C CS-573D CS-583 CS-583C CS-583DIT24F IT28G IT38F IT38G924F 928G 938F 938G 950F613C446B 446DД5М Д6МAP-1000 AP-1000B AP-1050B AP-1055B AP-900B BG-240C BG-2455C BG-245C BG-260C561МM320 M325B953C 963B 963C |
Ужыванне | Марка Caterpillar |
MOQ | 6 шт / дагаворная |
Ўпакоўка | Упакоўка White Box або патрабаванне заказчыка |
Гарантыя | 6 месяцаў |
Час выканання | 7-15 рабочых дзён пасля пацверджання замовы |
Аплата | T/T, PAYPAL, як ваша перавага |
FAQ
Кавітацыя ўнутры аптычна празрыстых фарсунак паліўнага інжэктара высокага ціску(ЧАСТКА 3)
Тое, як прылада было запячатана і як пласціны трымаліся на месцы, не было ўключана ў апублікаваныя вынікі. Назіраліся дзве формы кавітацыі струны: адна, якая ўтваралася ў віхурах, прымацаваных да часткі геаметрыі, прызначанай для імітацыі іголкі, і іншая, якая ўтваралася ў віхуры, якая злучала дзве адтуліны.
Бадок і інш. дасягнуў павышанага ціску ўпырску з дапамогай акрылавых соплаў, хоць, як і ў Arcoumanis et al, кавалак быў значна большы за арыгінальны інжэктар [4]. Вывучэнне першаснага распаду пырска ў такой асадцы немагчыма з-за эфекту лінзавання паверхні прасвідраваных рэльефаў, якія фіксуюць даўжыню адтуліны асадкі.
Блесінг і інш. дасягнуў ціску ўпырску 800 бар з выкарыстаннем акрылавага сопла інжэктара з адным пазавосевым адтулінай [5]. Канструкцыя была дастаткова кампактнай, каб адначасова з кавітацыяй унутры сопла можна было вывучаць першасны распад пырскаў, якія выходзяць з адтуліны сопла.
На жаль, не было прадстаўлена ніякай дадатковай інфармацыі адносна канструкцыі, напрыклад, памераў або механізму ўшчыльнення. Яшчэ адна спроба, якая заслугоўвае згадкі, - гэта нядаўняе даследаванне Butcher et al[6]. Група сканструявала кварцавае сопла для вывучэння пырскаў кіпення, якія маюць дачыненне да рухавікоў з іскравым запальваннем, і нават усталявала мадыфікаваную іголку для памяншэння канцэнтрацыі напружання ў сопле ад сілы пасадкі іголкі. Іх ціск упырску быў абмежаваны 40 барамі.
Самае апошняе даследаванне, якое дасягнула павышанага ціску ўпырску, - гэта даследаванне Mitroglou et al [7]. Аўтары даследавалі кавітацыйныя структуры ўнутры аптычна празрыстай геаметрыі VCO з шасцю адтулінамі. Яны дасягалі 400 бар, але з-за павольнага росту дэфектаў і жадання сабраць дастатковую колькасць дадзеных для стварэння ансамблевых асераднёных малюнкаў кавітацыйных структур ціск упырску быў абмежаваны 300 барамі. Кавітацыя назіралася з абодвух бакоў адтуліны, як і ў папярэднім даследаванні Аркуманіса. У гэтым даследаванні кавітацыя струны назіралася толькі падчас фазы адкрыцця ігольчастага клапана і адпавядала месцазнаходжанню віхуры, прымацаванай да паверхні іголкі інжэктара.