Высакаякасны набор клапанаў кіравання Common Rail у зборы F00RJ00339 для дызельнага інжэктара 0445120007 0445120018 0445120032 0445120079 0445120103

Мадэляванне высакахуткаснага інжэктара для дызельнага ДВС（частка 1)

Анатацыя.

У артыкуле апісаны вынікі даследаванняў па магчымасці павышэння хуткасці працы фарсунак з электрагідраўлічным прывадам (Common Rail) дызельных ДВС. Інжэктар, які разглядаецца ў гэтым артыкуле, з'яўляецца мадыфікаваным серыйным інжэктарам тыпу Common Rail з электрамагнітам. Мадэль і параметры інжэктара прадстаўлены ў пакеце LMS Imagine.Lab AMESim з падрабязным апісаннем абгрунтавання і перадумовы для даследавання. Па выніках даследаванняў выяўлены перавагі прапанаванага падыходу да аналізу хуткадзейнасці з акрэсленнем напрамкаў далейшых даследаванняў.

1 Уводзіны

У сістэмах упырску паліва дызельных рухавікоў унутранага згарання (ДВС) існуе праблема пераадолення супярэчнасці паміж законамі ўпырску паліва і забеспячэннем якасці распылення паліва. Характарыстыкі ўпырску і распылення паліва залежаць ад канструкцыі фарсункі. Такія характарыстыкі, як: геаметрычныя характарыстыкі патоку распылянага паліва, структура факельнага паліва, дробнасць распылення паліва, шэраг іншых параметраў працэсу падачы паліва. Для забеспячэння высокага ККД згарання паліва і, як следства, атрымання высокіх тэхніка-эканамічных паказчыкаў дызеля неабходна арганізаваць рацыянальнае смесеобразование. Якасць распылення паліва характарызуецца яго дробнасцю і раўнамернасцю. Неабходна арганізаваць працэс распаду бруі так, каб атрымаць высокую якасць распылення на ўсіх этапах ўпырску, уключаючы пачатковы і канчатковы, пры нізкім узроўні ціску паліва перад соплам. Для якаснага распылення неабходны бесперапынны паток пры высокім ціску перад адтулінамі ў распыляльніку. Выкананне закону ўпырску паліва, то ёсць размеркавання цыклічнага зарада каленчатага вала па кутах нахілу ў розных рэжымах ДВС, патрабуе шырокага дыяпазону змены расходу.