Высакаякасны набор клапанаў кіравання Common Rail у зборы F00RJ02410 для дызельнага інжэктара

Меры прафілактыкі ранняга зносу муфт ігольчатых клапанаў
(1) Прадухіліць пранікненне прымешак. Дакладнасць супадзення пары ігольчастых клапанаў інжэктара вельмі высокая, а дыяметр адтуліны сопла вельмі малы, таму чыстае дызельнае паліва названай маркі неабходна выбіраць строга ў адпаведнасці з сезоннымі зменамі. Сачыце за чысцінёй падчас захоўвання і залівання, не змешвайце прымешкі ў дызельным алеі. Перад выкарыстаннем яго неабходна абкласці і адфільтраваць перад даданнем у паліўны бак. Своечасова абслугоўвайце дызельны фільтр і часта злівайце асадак алею ў фільтры і паліўным баку, каб прадухіліць пранікненне прымешак пылу і пяску і ўзмацніць знос вузла ігольчастага клапана. Пры замене або разборцы такіх дэталяў, як алейныя трубы высокага ціску, дызельныя фільтруючыя элементы, поршневыя пары і алейныя выпускныя клапаны, іх трэба ачысціць перад устаноўкай і перад тым, як алейныя трубы высокага ціску падключыць да паліўных фарсунак, паскаральніка трэба адкрыць, каб некалькі разоў перавесці рухавік на халасты ход. круг для ачысткі канала алейнай трубы высокага ціску.
(2) Алей для абароны ад іржы трэба выдаліць з нядаўна замененага вузла ігольчастага клапана, каб прадухіліць прыліпанне ігольчастага клапана з-за раставання алею для абароны ад іржы падчас працы інжэктара. Пракіпяціце новую паліўную фарсунку ў дызельным алеі пры тэмпературы 70~80C на працягу 10 хвілін, а затым рухайце ігольчатым клапанам у чыстым дызельным алеі наперад і назад, каб старанна ачысціць антыкаразійнае масла. Падчас чысткі вузла ігольчастага клапана інжэктара не сутыкайцеся з іншымі цвёрдымі прадметамі, каб пазбегнуць драпін. Для шматцыліндравых дызельных рухавікоў варта адзначыць, што вузел ігольчатых клапанаў з'яўляецца адпаведнай дакладнай часткай, і яны не ўзаемазаменныя.