Высакаякасная фарсунка для дызельнага/паліўнага інжэктара Common Rail DLLA149SM304

Калі нешта не так з адной або некалькімі паліўнымі фарсункамі вашага аўтамабіля, то ён не будзе працаваць належным чынам або можа не працаваць наогул.

Вось кароткі выклад асноўных сімптомаў няспраўнасці інжэктара, якія ўплываюць на большасць аўтамабіляў.Каб быць цалкам упэўненым, што справа ў інжэктары, вам трэба будзе адсканаваць аўтамабільны ЭБУ на наяўнасць кодаў памылак.Часам праблема можа быць выклікана чымсьці іншым, напрыкладдрэнная шпулька запальванняабо азабіты паліўны фільтр

1. Індыкатар кіравання рухавіком на прыборнай панэлі

На самай справе гэта ні пра што не гаворыць, акрамя таго, што ёсць праблема з рухавіком.Няспраўны інжэктар прывядзе да асечкі запальвання рухавіка, і гэта прывядзе да ўключэння індыкатара кіравання рухавіком.Вам трэба будзе правесці далейшае даследаванне, каб звузіць прычыну асечкі.

2. Аўтамабіль не заводзіцца лёгка (ці ўвогуле)

Гэта можа быць выклікана негерметычным інжэктарам, які прыводзіць да падзення ціску паліва ў паліўнай рампе.Пах нязгарэлага паліва з маторнага адсека можа паказваць на негерметычную фарсунку.Любую магчымую ўцечку паліва неабходна неадкладна даследаваць.

3. Стук і вібрацыя рухавіка

Калі інжэктар часткова заблакаваны, у цыліндр рухавіка не будзе паступаць патрэбная колькасць паліва.Гэта прывядзе да стуку і празмернай вібрацыі рухавіка.Ёсць шмат іншых прычын вібрацыі аўтамабіля.Зношаная падвеска, дрэнныя падшыпнікі і зношаныя шыны - толькі некаторыя з іншых прычын.Часам асаслізгванне або пашкоджанне счапленнявыкліча вібрацыю з-за таго, што каленчаты вал і дыск счаплення не задзейнічаны цалкам.

4. Дрэнная праца рухавіка

Дрэнна працуе інжэктар паўплывае на працу рухавіка.Нават калі інжэктар забруджаны, гэта можа паўплываць на такія рэчы, як паскарэнне, магутнасць рухавіка і крутоўны момант

5. Дрэнная эканомія паліва

Неэфектыўная паліўная фарсунка знізіць агульную эканомію паліва рухавіком.Калі інжэктар працуе не так, як трэба, ЭБУ рухавіка будзе кампенсаваць гэта заліваннем паліва.Гэта прымушае рухавік працаваць «багата», што прыводзіць да выкарыстання большага колькасці паліва, чым неабходна.