Высакаякасны інжэктар дызельнага паліва 338004X450 Аўтазапчасткі для FORD RANGER 2.8D

Паколькі нацыянальныя патрабаванні да выкідаў транспартных сродкаў і спажывання паліва становяцца ўсё больш жорсткімі, тэхналагічнае развіццё дызельных рухавікоў рухаецца ў накірунку больш высокай энергаэфектыўнасці, цеплавой эфектыўнасці і меншых выкідаў. Новае пакаленне сістэмы ўпырску дызельнага паліва, паліўная сістэма Common Rail высокага ціску, - гэта новае пакаленне сістэмы ўпырску дызельнага паліва. Паліўная сістэма Common Rail высокага ціску здольная аб'ядноўваць кантроль аб'ёму ўпырску і моманту ўпырску ў адзін блок, які кіруецца фарсункамі, а ціск упырску не залежыць ад хуткасці і нагрузкі рухавіка. Інжэктар - гэта вельмі складаная канструкцыя і з'яўляецца ключавым кампанентам сістэмы ўпырску паліва. Прадукцыйнасць інжэктара непасрэдна ўплывае на працу ўсёй сістэмы ўпырску паліва пад высокім ціскам Common Rail, што, у сваю чаргу, значна ўплывае на прадукцыйнасць рухавіка. Такім чынам, неабходна палепшыць характарыстыкі ўпырску фарсунак на Common Rail у працэсе развіцця характарыстык рухавіка.

Фарсунка Common Rail з электронным кіраваннем складаецца з трох функцыянальных кампанентаў: фарсунак з дыяфрагмай, электрамагнітных клапанаў і гідраўлічнай сервасістэмы. Паліва высокага ціску падаецца з паліўнай магістралі высокага ціску ў фарсункі фарсунак, дзе яно праходзіць праз уваходнае і выпускное адтуліны і паступае ў дыспетчарскую. Пункт кіравання злучаны з адтулінай для вяртання масла праз адтуліну для зваротнага дроселя, якое адкрываецца электрамагнітным клапанам. Калі зваротная адтуліна закрыта, ціск у верхняй частцы клапана ігольчастага інжэктара большы, чым сіла на паверхні ціску ў ніжняй частцы клапана ігольчатага інжэктара, клапан ігольчастага інжэктара прыціскаецца да сядзення сопла інжэктара, і паліва не паступае ў камеру згарання. Калі электрамагнітны клапан працуе, зваротная адтуліна адкрываецца, і ціск у камеры кіравання падае. Калі сіла, якая дзейнічае на верхнюю частку ігольчастага клапана фарсункі, меншая за сілу, якая дзейнічае на паверхню ігольчатага клапана, якая дзейнічае пад ціск, ігольчаты клапан фарсункі неадкладна адкрываецца, і паліва ўпырскваецца ў камеру згарання праз адтуліну для ўпырску. У гэтым працэсе, у дадатак да колькасці паліва, якое ўпырскваецца ў камеру згарання, праз дросельную адтуліну выцякае дадатковае паліва, якое вяртаецца ў паліўны бак праз зваротны канал.