Ротар галоўкі ротара высокай якасці 146403-9620 VE Дэталі помпы Запасная частка галоўкі ротара

Некаторыя серыі дызельных рухавікоў сталі аднымі з перадавых генератараў дзякуючы іх высокай цеплавой эфектыўнасці, высокай эканамічнасці, высокай надзейнасці і прастаце абслугоўвання.Да асноўных рухомых частак дызель-генератарнай устаноўкі адносяцца каленчаты вал, поршневы шатун, утулка карэннага падшыпніка, утулка шатуннага падшыпніка і г. д. Каленчаты вал абсталяваны прывадам для прывада размеркавальнага вала, ТНВД і яго дапаможных прылад. .Трансмісійны вал усталяваны ў гняздо падшыпніка.Сядзенне падшыпніка складаецца з корпуса, трансмісійнага вала, падшыпніка качэння, слізгальнага кольцы, ушчыльняльнага кольцы, ушчыльняльнага кольцы вала, стопорной гайкі, шрубы з унутраным шасціграннікам і рэгулявальнага кольцы.Стан трансмісійнага вала - рэгулявальны.якасная апрацоўка.Далей будуць прадстаўлены падрабязныя тлумачэнні з некалькіх аспектаў, такіх як расследаванне на месцы, аналіз прычын і метады лячэння.Пры працы дызель-генератарнай устаноўкі з нагрузкай 700 кВт зламаўся карданны вал дызель-помпы высокага ціску дызельнага рухавіка.Калі адбылася паломка, дызельны рухавік працаваў каля 1000 гадзін.Разборка і агляд дызельнага рухавіка Пасля аварыі адпаведны персанал быў неадкладна арганізаваны для дэмантажу і агляду дызельнага рухавіка.Было выяўлена, што прывадны вал дызельнага помпы высокага ціску быў зламаны паміж пазіцыйнай гайкай і муфтай, а на разломе былі прыкметы зносу і іржы.Пераканайцеся, што стойка дызельнага помпы высокага ціску рухаецца гнутка і што гайка фланца трансмісіі дызельнага помпы высокага ціску закручана і не аслаблена.Праверце, ці няма старонніх прадметаў у V-вобразным куце дызельнага рухавіка і што на вале прывада помпы няма відавочных слядоў стуку.Зніміце невялікую пярэднюю крышку дызельнага рухавіка і праверце, ці не аслаблены крапежныя балты трансмісіі дызельнага помпы высокага ціску.Пракруціце дызельны рухавік уручную больш чым на два абароты, і гэта нармальна.Сачыце за сістэмай пярэдняй перадачы.Адхіленняў у вонкавым выглядзе і кручэнні кожнага кампанента няма.Зніміце помпы прэснай і марской вады., дакраніцеся і праверце шасцярню размеркавальнага вала і вадзянога помпы.Ніякіх адхіленняў у бачных частках няма.Каб высветліць прычыну няспраўнасці, зніміце трансмісійнае прылада дызельнага помпы высокага ціску і муфту дызельнага помпы высокага ціску і арганізуйце вяртанне на завод для праверкі.Пасля вяртання на завод праверце карданны вал помпы.Пры павароце ўручную адчуваецца невялікае закліноўванне, і вялікая гайка не аслаблена.Паміж валам і канічнай паверхняй фланца няма слядоў слізгацення.Зборка трансмісійнага вузла помпы адпавядае патрабаванням і ніякіх парушэнняў няма.Разбярыце карданны вал, каб падшыпнікі на абодвух канцах карданнага вала не пашкодзілі.