Высакаякасныя датчыкі ціску ў паліўнай рампе 0 281 002 937 0281002937 Датчык ціску Common Rail Запасная частка

1. Устаноўка і размяшчэнне:
Датчык ціску дызельнага паліва звычайна знаходзіцца ў блоку цыліндраў рухавіка, у корпусе дызельнага фільтра або ў галоўцы рухавіка, дакладнае размяшчэнне можа адрознівацца ў залежнасці ад мадэлі рухавіка і вытворцы.

2. Функцыя і роля:
Датчык ціску выкарыстоўваецца для вызначэння значэнняў ціску ў дызельным рухавіку, такіх як ціск паліва, ціск масла і г.д.
Ён пераўтворыць выяўленае значэнне ціску ў значэнне напружання і ўводзіць яго ў блок кіравання рухавіком (ECU).
У адпаведнасці з атрыманым сігналам ціску, ECU выводзіць яго на прыбор праз лінію CAN, і прыбор сігналізуе і абмяжоўвае крутоўны момант або адлюстроўвае адпаведную інфармацыю ў адпаведнасці з сігналам.

3. Праверка і рэгуляванне:
Праверка і рэгуляванне сопла інжэктара: для праверкі ціску сопла інжэктара неабходна зняць фарсунку з галоўкі блока цыліндраў і ўсталяваць яе на спецыяльным выпрабавальным стэндзе. Пераканайцеся, што паліўны бак, паліўныя трубы і г.д. выпрабавальнага стэнда чыстыя і запоўненыя адфільтраваным дызельным палівам высокай ступені чысціні. Паступова павялічвайце ціск алею з дапамогай ручнога помпы, праверце, ці адпавядае ціск адкрыцця фарсунак інжэктара нарматывам, і пры неабходнасці адрэгулюйце.
Датчык ціску алею: на яго ўбудаваны чып ціску можа ўплываць вышыня, таму яго выхадное напружанне павінна знаходзіцца ў пэўным дыяпазоне (напрыклад, больш за 0,428 В і менш за 0,572 В) пры нармальнай тэмпературы і ціску.

4. Рэжымы адмовы і абарона:
Калі датчык ціску паліва Common Rail выходзіць з ладу, гэта можа прывесці да загарання няспраўнасці ECM, паніжэння абароны крутоўнага моманту рухавіка і абмежавання ціску 76 МПа і абмежавання хуткасці 1800 абаротаў у хвіліну.
Калі ціск у агульнай рампе пастаянна звышвысокі (напрыклад, больш за 160 МПа або ваганні 20 МПа на працягу 2 с), ECM будзе кіраваць дызельным рухавіком, каб аўтаматычна адключацца, каб прадухіліць пашкоджанне.

5. Асцярожна:
Пры рэгуляванні фарсунак пераканайцеся, што выпрабавальны стэнд і інструменты чыстыя, каб пазбегнуць забруджвання паліўнай сістэмы.
Пры выкарыстанні маторнага алею трэба выкарыстоўваць адпаведны клас глейкасці ў залежнасці ад тэмпературы навакольнага асяроддзя, каб пазбегнуць пашкоджання рухавіка.

6. Дыягностыка і тэставанне:
Для дыягностыкі і тэставання рэле ціску алею можа спатрэбіцца праверыць абрыў і кароткае замыканне (бесперапыннасць) паміж кантактамі, каб забяспечыць належную працу.