Новая запасная частка фарсункі фарсункі Common Rail M0019P140 з гарачым продажам

1. Засор радыятара. ① Закаркаванне ўнутранай трубы радыятара: працяглае выкарыстанне вады ў якасці астуджальнай вадкасці прывядзе да таго, што накіп заблакуе вадаправод радыятара, або няправільнае выкарыстанне астуджальнай вадкасці прывядзе да закаркаванні трубы астуджальнай вады, што прывядзе да высокай тэмпературы вады ў рухавіку.
② Закаркаванне сеткі вонкавага радыятара радыятара: паколькі кар'ерны свідар Atlas Copco ROC L8 выкарыстоўвае выдаленне пылу вадзяным туманам, а ўдарны вецер, выдаленне пылу вадзяным туманам і алей для ўдарнага прылады знаходзяцца ў адным трубаправодзе, глейкасць мінеральнага парашка павялічваецца. Калі мінеральны парашок адсарбуецца на рэбрах радыятара, радыятар лёгка блакуецца, што ўплывае на рассейванне цяпла астуджальнай вадкасці і выклікае высокую тэмпературу вады ў рухавіку.
2. Вентылятар астуджэння працуе дрэнна ці не працуе. Вентылятар астуджэння кар'ернага свідра Atlas Copco ROC L8 прыводзіцца ў дзеянне гідраўлічным рухавіком, а кампанентам, які рэгулюе паток гідраўлічнага рухавіка, з'яўляецца прапарцыйны электрамагнітны клапан. Калі прапарцыйны электрамагнітны клапан або гідраўлічны рухавік працуюць дрэнна, астуджальны вентылятар будзе працаваць дрэнна. Калі гідраўлічны рухавік або гідраўлічны помпа пашкоджаны і не могуць працаваць, астуджальны вентылятар таксама не можа працаваць. Калі паветраны паток адсутнічае, тэмпература вады ў рухавіку высокая.
3. Няспраўнасць вадзянога помпы. ① Зазор паміж лопасцямі вадзянога помпы і ўнутранай паражніной вадзянога помпы занадта вялікі, што прыводзіць да недастатковага патоку ўсёй сістэмы цыркуляцыі вады, што, у сваю чаргу, уплывае на эфект астуджэння рухавіка. ② Вал вадзянога помпы і крыльчатка вадзянога помпы аслаблены і адлучаны, а крыльчатка зламана, так што астуджальная вадкасць не можа цыркуляваць.
4. Няспраўнасць тэрмастата. Паколькі тэрмастат немагчыма адкрыць або адкрыццё недастатковае, контур цыркуляцыі вады знаходзіцца ў цалкам або напаўзаблакіраваным стане, што робіць немагчымым для рухавіка дасягненне вялікай цыркуляцыі, або цыркуляцыя блакуецца, што прыводзіць да высокай тэмпературы вады ў рухавіку .
5. Назапашванне накіпу ў воднай паражніны ўнутры рухавіка. У мэтах эканоміі выдаткаў доўгатэрміновае выкарыстанне вады ў якасці астуджальнай вадкасці або няправільнае выкарыстанне астуджальнай вадкасці прывядзе да паступовага назапашвання накіпу ў вадзяной рубашцы цыліндру або ўнутранай сценцы вадзянога контуру рухавіка, што прывядзе да недастатковага патоку астуджальнай вадкасці і высокага тэмпература вады ў рухавіку.
6. Цыліндр прадзьмух. Ушчыльняльнае кальцо вадзянога шклянкі інжэктара старэе, і ёсць прадзьмух, які паскарае павышэнне тэмпературы сістэмы астуджэння. Або галоўка блока цыліндраў трэснула, пракладка ложка цыліндру зношана, гільза цыліндру і корпус цыліндру трэснулі, і газ з высокай тэмпературай і высокім ціскам, які згарэў у цыліндры, выцякае ў сістэму астуджэння, што таксама паскарае павышэнне тэмпературы сістэмы астуджэння. Прыкметы гэтай сітуацыі заключаюцца ў тым, што астуджальнай вадкасці часта не хапае рухавіку без уцечкі на паверхні, а сістэма астуджэння выпрацоўвае шмат газу.