< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Кітай Зроблена ў Кітаі Фарсунка фарсункі Common Rail 293400-0060 G3S6 для Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Фабрыка і вытворцы фарсунак фарсунак дызельнага паліва | Руйда
Кампанія Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ЗВЯЖЫЦЕСЯ З НАМІ

Зроблена ў Кітаі Фарсунка фарсункі Common Rail 293400-0060 G3S6 для Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd Дызельная фарсунка

Дэталі прадукту:

Фарсунка 293400-0060 - гэта фарсунка для дызельнага паліўнага інжэктара для павышэння паліўнай эфектыўнасці і прадукцыйнасці рухавіка.

  • Апісанне:Фарсунка дызельнага інжэктара
  • Месца паходжання:Кітай
  • Фірмовае найменне:ВОЎТ
  • Даведачныя коды:293400-0060
  • сертыфікацыя:ISO9001
  • Умова:Новы
  • Умовы аплаты і дастаўкі:

  • Мінімальная колькасць замовы:10 шт
  • Дэталі ўпакоўкі:Нейтральная ўпакоўка
  • Час дастаўкі:7-10 працоўных дзён
  • Умовы аплаты:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Магчымасць пастаўкі:10000 у дзень
  • Дэталь прадукту

    Тэгі прадукту

    Апісанне прадуктаў

    Даведка. коды 293400-0060 G3S6
    Ужыванне /
    MOQ 10 шт
    Атэстацыя ISO9001
    Месца паходжання Кітай
    Ўпакоўка Нейтральная ўпакоўка
    Кантроль якасці 100% пратэставаны перад адпраўкай
    Час выканання 7~10 рабочых дзён
    Аплата T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram або як ваша патрабаванне

    Праверка і ацэнка тэхнічнага стану фарсункі для ўпырску паліва

    Гэтую праверку трэба праводзіць пры ўмове, што поршневая пара і пара выпускнога алейнага клапана працуюць нармальна.
    (1) Метад выпрабаванняў на аўтамабілі: калі іншыя часткі рухавіка ў норме, фарсунку можна груба адрэгуляваць перад устаноўкай на транспартным сродку. Калі рухавік запушчаны, яго можна адладзіць на аўтамабілі, «праслухаўшы гук і назіраючы за выхлапнымі газамі».
    (2) Стандартны метад параўнання фарсунак: у гэтым метадзе выкарыстоўваецца звычайны інжэктар, які быў адрэгуляваны ў адпаведнасці з правіламі для параўнання з інжэктарам, які трэба праверыць. Спачатку злучыце іх паралельна з ТНВД троххадовым патрубком, затым выпусціце паветра з алейнага контуру і пастаўце дросельную засланку ў максімальнае становішча. Уключыце рычаг зніжэння ціску і паглядзіце, ці адпавядаюць умовы ўпырску дзвюх фарсунак. Калі абодва ўпырскваюць паліва адначасова або спыняюць упырск паліва адначасова, і стан распылення таксама адпавядае, гэта азначае, што інжэктар, які трэба праверыць, кваліфікаваны.
    (3) Метад праверкі манометра: выкарыстоўвайце троххадовую трубу для падлучэння манометра і інжэктара, які трэба правяраць, да інжэктарнага помпы і пастаўце дросель у максімальнае становішча. Уключыце рычаг зніжэння ціску, каб перапампоўваць алей, каб манометр дасягнуў 9,8 кПа (у спалучэнні з рэгуляваннем спружыны рэгулявання ціску). Затым паліўная фарсунка распыляе алей з хуткасцю каля 10 раз у хвіліну. У гэты час алей не павінна капаць. Пасля завяршэння вышэйзгаданай працы адрэгулюйце ігольчасты клапан да зададзенага ціску, а затым правядзіце праверку распылення з хуткасцю каля 80 раз у хвіліну. Кропелькі павінны быць тонкімі і раўнамерна размеркаванымі, кірунак і вугал конусу алейнага прамяня павінны адпавядаць патрабаванням, а алейны прамень павінен быць чыста адрэзаны са спецыяльным рэзкім гукам.
    Калі пасля праверкі, праведзенай вышэй, няспраўнасць застаецца, ігольчасты клапан, стрыжань эжектора і спружыну трэба зняць для ачысткі і праверкі. Калі з-за моцнага зносу яго нельга аднавіць да нармальнага стану, яго трэба замяніць новай дэталлю.


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам