< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Кітай Паглядзець павялічаны малюнак Дадаць для параўнання Падзяліцца Аўтазапчасткі Паліўная фарсунка Дызельны помпа ўпырску 0445110189 Фабрыка і вытворцы фарсунак фарсунак Common Rail для аўтамабіляў |Руйда
Кампанія Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ЗВЯЖЫЦЕСЯ З НАМІ

Паглядзець павялічаны малюнак Дадаць для параўнання Падзяліцца Аўтазапчасткі Паліўная фарсунка Дызельны помпа Інжэктар 0445110189 Аўтамабільная паліўная фарсунка Common Rail

Дэталі прадукту:

Bosch 0445110189 для Mercedes Cr Sprinter 313/413 OM611-612 Inyectores Bosch

  • Апісанне:Інжэктар дызельнага паліва
  • Месца паходжання:Кітай
  • Брэнд:ВОЎТ
  • Даведачныя коды:0445110189
  • сертыфікацыя:ISO9001
  • Умова:Новы
  • Умовы аплаты і дастаўкі:

  • Мінімальная колькасць замовы:4 шт
  • Упакоўка:Нейтральная ўпакоўка
  • Час дастаўкі:7-10 працоўных дзён
  • Аплата:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Магчымасць пастаўкі:10000 у дзень
  • Дэталь прадукту

    Тэгі прадукту

    Апісанне прадуктаў

    Даведка.коды 0445110189
    Ужыванне Mercedes Cr Sprinter 313/413
    MOQ 4 ШТ
    Атэстацыя ISO9001
    Месца паходжання Кітай
    Ўпакоўка Нейтральная ўпакоўка
    Кантроль якасці 100% пратэставаны перад адпраўкай
    Час выканання 7~10 рабочых дзён
    Аплата T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram або як ваша патрабаванне

    Структура і прынцып працы паліўнай фарсункі дызельнага рухавіка

    Анатацыя.

    Спалучэнне мадэлявання і спецыяльных эксперыментальных метадаў было выкарыстана для даследавання пераходнага патоку і кавітацыі прылады кіравання ўнутры высокапрадукцыйнага дызельнага інжэктара.Дынамічныя паводзіны кавітацыі былі зафіксаваны на буйнамаштабнай празрыстай мадэлі, якая затым выкарыстоўвалася для распрацоўкі і праверкі перадавой мадэлі CFD турбулентнасці з Large Eddy Simulation.Гэтыя метады выкарыстоўваюцца ў Delphi для атрымання разумення і аптымізацыі прадукцыйнасці інжэктара ў рэальным памеры.

    1. Увядзенне

    Дызельны інжэктар, магчыма, з'яўляецца найбольш важным элементам у дасягненні высокай прадукцыйнасці рухавіка з нізкім узроўнем выкідаў.Такім чынам, фарсункі для высокапрадукцыйных рухавікоў павінны кантралявацца з дакладнасцю.У выніку гідраўлічныя рэгулюючыя клапаны і адтуліны павінны быць распрацаваны і выраблены з высокай дакладнасцю, і разуменне іх асноўных паводзін унясе важны ўклад у працэс аптымізацыі і тонкай налады.Delphi выкарыстоўвае камбінацыю мадэлявання і спецыяльных эксперыментальных метадаў для даследавання характарыстык патоку гэтых прылад.

    Як і ўсе новыя інжэктары, высокаэфектыўны дызельны інжэктар, які распрацоўваецца ў Delphi, быў прадметам вялікай колькасці мадэлявання.Асаблівую цікавасць для гэтага дакумента ўяўляюць CFD даследаванні функцый гідраўлічнага кіравання.

    Кавітацыя патоку - знаёмая тэма ў дызельным ін'екцыйным абсталяванні;папярэдні эксперыментальны вопыт паказаў, што прамысловае стандартнае мадэляванне асераднёнага Навье-Стокса (RANS) не можа даць дакладныя вынікі дынамічных паводзін кавітацыі.Такім чынам, у дадатак да работ па CFD, былі ўведзены ў эксплуатацыю буйнамаштабныя мадэлі (LSM) розных частак функцый гідраўлічнага кіравання.Выкарыстанне празрыстых мадэляў рэгулюючых клапанаў і адтулін у значна павялічаных маштабах дазваляе атрымаць развітае разуменне гідраўлічнай прадукцыйнасці [1], што не лёгка дасягнуць з дапамогай іншых метадаў.Гідраўлічная прадукцыйнасць дастаткова незалежная ва ўсіх маштабах, каб быць карыснай у якасці інструмента распрацоўкі.

     


  • Папярэдняя:
  • далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам