Новая 100% пратэставаная фарсунка Common Rail для дызельнага/паліўнага інжэктара DLLA155S529

Як падтрымліваць паліўныя фарсункі дызельнага рухавіка ў спраўным тэхнічным стане (частка 2)

Па-першае, рэгулярна правярайце і рэгулюйце кут апярэджання падачы паліва паліўнага помпы ўпырску.Каб пераканацца, што дызельнае паліва, якое ўпырскваецца паліўнай фарсункай у цыліндр, можа раўнамерна змешвацца і поўнасцю згарэць, неабходна рэгулярна правяраць рэгуляванне вугла падачы паліва паліўнай помпы ўпырску.Калі час падачы алею занадта ранні, гэта ўскладніць запуск дызельнага рухавіка, і будуць збоі, такія як стук цыліндраў і падвышаная вібрацыя;калі час падачы алею занадта позна, гэта прывядзе да чорнага дыму з выхлапной трубы, празмернай тэмпературы рухавіка і павелічэння расходу паліва..Занадта ранні або занадта позні вугал апярэджання падачы алею ТНВД паменшыць тэрмін службы паліўнай фарсункі.

Па-другое, ёсць і іншыя моманты, на якія варта звярнуць увагу

а.Пры капітальным рамонце дызельнага рухавіка акуратна зніміце камеру згарання, впускной і выпускны клапаны, поршні, гільзы цыліндраў, выхлапныя трубы і паліўныя фарсункі.Празмерныя адклады вугляроду прывядуць да дрэннага рассейвання цяпла рухавіка, дрэннага выхлапу і празмернай мясцовай тэмпературы., такім чынам спальваючы вузел паліўнай фарсункі.

B. Пры замене або разборцы такіх дэталяў, як алейныя трубы высокага ціску, дызельныя фільтруючыя элементы, поршневыя пары і пары выпускных алейных клапанаў, іх трэба ачысціць перад устаноўкай і перад падключэннем алейных труб высокага ціску да паліўных фарсунак, неабходна адкрыць дросельную засланку, каб прыцягнуць рухавік да халастога ходу з дапамогай знешняй сілы. Зрабіце некалькі кругоў, каб ачысціць канал паліўнай трубкі высокага ціску, каб прадухіліць трапленне забруджванняў у сопла ўпырску паліва.