Новы клапан дызельнай фарсункі F00RJ01819 для паліўнай фарсункі 0445120092 0445120157 0445120279 0445120282 для іголкі для ўпырску

Няспраўнасць і заўчасны выхад з ладу вузла ігольчастага клапана інжэктара падчас выкарыстання звязаны з многімі фактарамі, такімі як канструкцыя, апрацоўка, якасць фільтрацыі паліва, апрацоўка цяплом і холадам і ўмовы эксплуатацыі.
(1) Знос шпілек і адтулін для соплаў. З-за высакахуткаснага ўпырску паліва і бесперапыннага разразання спалучанай паверхні абразівамі ў паліве штыфт і адтуліна для ўпырску зношваюцца, дыяметр адтуліны для ўпырску пашыраецца, і паверхня пакрываецца падоўжнымі канаўкамі . Пасля зносу паліва згарае няпоўна, рухавік вылучае чорны дым, і вакол камеры згарання і верхняй сценкі поршня ўтвараюцца вугляродныя адклады, што прыводзіць да перагрэву рухавіка.
(2) Знос ігольчастага клапана і ўшчыльняльнага конуса корпуса ігольчастага клапана. Паверхня ўшчыльняльнага конусу ігольчастага клапана і корпуса ігольчатага клапана з-за перыядычнага ўдару пры адчыненні і закрыцці і фазавага трэння стварае пластычную дэфармацыю экструзіі і расколіны ад усталасці і шліфуецца ў канаўкі, так што характарыстыкі ўшчыльнення пашкоджваюцца, і ін'екцыйная рэзка не выразная. І вырабляюць кропельніцу. Гэта прывядзе да таго, што рухавік будзе працаваць нераўнамерна, а ў выхлапе з'явіцца чорны дым. Калі пашкоджанне сур'ёзнае, высокатэмпературны выхлапны газ можа патрапіць у масляны бак інжэктара праз паверхню ўшчыльняльнага конуса і насмерць спаліць ігольчасты клапан.
(3) Знос накіроўвалай паверхні. Накіравальная паверхня ігольчастага клапана і накіроўвалая адтуліна корпуса ігольчастага клапана заціраюцца абразівамі, што павялічвае радыяльны зазор. Гэта не толькі ўплывае на цэнтраванне паверхні ўшчыльняльнага конусу, але і пашкоджвае ўшчыльненне паверхні ігольчатага клапана і ўшчыльняльнага конусу корпуса клапана, павялічвае вяртанне алею, памяншае падачу алею і пагаршае якасць распылення. Час пачатку ўпырску паліва адстае, што выклікае цяжкасці з запускам і падзенне магутнасці. Акрамя таго, з-за павялічанага зазору ўключэння ў паліве трапляюць на накіроўвалую паверхню, у выніку чаго ігольчатых клапан заядае або захопліваецца нагарам.