Новая фарсунка 0433175163 і Dsla156p736 для паліўнай фарсункі 0414700005 0414701006

Даданне дыёда ў выхадны канец і контур паліўнай фарсункі можа гарантаваць генерацыю індукцыйнай электрарухаючай сілы высокага напружання пры адкрыцці і закрыцці паліўнай фарсункі для прайгравання заціску працягласці і абароны ўнутранага чыпа ад пашкоджання. Канструкцыя можа быць паспяхова прыменена да тэхналогіі Common Rail высокага ціску, якая можа не толькі палепшыць энергетычныя характарыстыкі і эканомію паліва дызельнага рухавіка з непасрэдным упырскам, але і палепшыць паказчыкі выкідаў. Гэта патрабуе, каб інжэктар Common Rail меў характарыстыку высокай хуткасці рэакцыі, якая рэалізуецца спецыяльнай канструкцыяй электрамагнітнага клапана. Схема прывада паліўнай фарсункі дызельнага рухавіка з агульнай чыгуначнай магістралью высокага напружання ўключае ланцуг абароны ад маланкі, ланцуг высокачашчыннага фільтра, ланцуг прывада высокага боку, ланцуг прывада нізкага боку і ланцуг зваротнай сувязі па току. Кіраванне фарсункамі з'яўляецца асноўнай часткай сістэмы кіравання дызельным рухавіком Common Rail высокага ціску. Хуткасць адкрыцця і закрыцця інжэктара непасрэдна вызначае дакладнасць ўпырску. Дызайн дазваляе дасягнуць схемы і дакладнасці кіравання за кошт рэалізацыі эканоміі паліва, дакладнага кантролю, паспяховай рэалізацыі дакладнага кіравання праз структуру адтуліны інжэктара і цыркуляцыі аднолькавай колькасці ўпырску паліва, з'яўляецца тыповым ужываннем электроннага кантролера у дызельным рухавіку можа рэалізаваць дызельны рухавік з рознай тэмпературай і полем напружання аптымізацыі ўпырску паліва.