Аўтазапчасткі Дызельны рухавік паліўная фарсунка DN4S1 для аўтаматычных паліўных фарсунак Common Rail дэталі інжэктара

Фарсунка для ўпырску паліва дызель-генератарнай ўстаноўкі звычайна адносіцца да сопла для механічнага ўпырску паліва пад ціскам, якое па канструкцыі можна падзяліць на тып адтуліны для алею і тып зваротнага клапана. Сярод іх сопла для ўпырску паліва з адтулінай для вяртання алею з'яўляецца найбольш распаўсюджаным, таму што яго структура адносна простая, надзейная ў працы, шырока выкарыстоўваецца на караблі, новы генератар абсталявання для ўпырску паліва з выкарыстаннем структуры электрычнага ўпырску Common Rail , структура фарсункі для ўпырску паліва адрозніваецца ад традыцыйнага механічнага тыпу пад ціскам, а таксама стала тэндэнцыяй развіцця суднавага абсталявання для ўпырску паліва.

Пакладзеце паліўную фарсунку, якая затрымалася, у дызельнае паліва або маторнае масла для нагрэву, абгарніце яе тканінай, калі выймаеце, зацісніце ігольчаты клапан абцугамі і паступова рухайцеся, а затым зніміце ігольчасты клапан з корпуса ігольчатага клапана. Пакладзеце невялікую колькасць паху ў корпус ігольчастага клапана, каб ігольчаты клапан у корпусе ігольчастага клапана паўтараў дзеянні, пакуль ігольчаты клапан не стане актыўным у корпусе ігольчатага клапана, калі ігольчасты клапан мае апёкі на ўшчыльняльнай паверхні шасі, яго трэба адшліфаваць абразіўнай пастай, пры шліфоўцы таксама варта звярнуць асаблівую ўвагу на тое, каб зразумець колькасць і час нанясення абразіўнай пасты, чыстая муфта званкавага клапана ўстаноўлена на інжэктар, а затым адрэгулюйце ціск ўпырску.