Зроблена ў Кітаі новая зборка клапана кіравання паліўнай фарсункай Common Rail F00RJ01924 для інжэктара 0445120296 і 0445120102

Прататып сістэмы Common Rail для аўтамабільных рухавікоў быў распрацаваны ў канцы 1960-х Робертам Хуберам са Швейцарыі, а тэхналогія была развіта доктарам Марка Гансерам у Швейцарскім федэральным тэхналагічным інстытуце ў Цюрыху, пазней у Ganser-Hydromag AG у Оберэгеры.

Сістэма Common Rail падыходзіць для ўсіх тыпаў дарожных аўтамабіляў з дызельнымі рухавікамі, пачынаючы ад гарадскіх аўтамабіляў (напрыклад, Fiat Panda) і заканчваючы аўтамабілямі прадстаўнічага класа (напрыклад, Audi A8).Асноўнымі пастаўшчыкамі сучасных сістэм Common Rail з'яўляюцца BOSCH, Delphi, Denso і Siemens VDO (цяпер належыць Continental AG)

У сістэмах Common Rail помпа высокага ціску захоўвае рэзервуар з паліва пад высокім ціскам—да і вышэй за 2000 бар (200 МПа; 29000 фунтаў на квадратны дюйм).Тэрмін "агульная рампа" адносіцца да таго факту, што ўсе паліўныя фарсункі забяспечваюцца агульнай паліўнай рампы, якая з'яўляецца не больш чым назапашвальнікам ціску, дзе паліва захоўваецца пад высокім ціскам.Гэты акумулятар забяспечвае некалькі паліўных фарсунак палівам пад высокім ціскам.Гэта спрашчае прызначэнне помпы высокага ціску тым, што яму трэба толькі падтрымліваць зададзены ціск (з механічным або электронным кіраваннем).Паліўныя фарсункі звычайна кіруюцца блокам кіравання рухавіком (ECU).Калі паліўныя фарсункі электрычна актывуюцца, механічна або гідраўлічна адкрываецца гідраўлічны клапан (які складаецца з сопла і поршня), і паліва распыляецца ў цыліндры пад жаданым ціскам.Паколькі энергія ціску паліва назапашваецца дыстанцыйна, а фарсункі прыводзяцца ў дзеянне электрычным спосабам, ціск упырску ў пачатку і ў канцы ўпырску вельмі блізкі да ціску ў акумулятары (рэйку), што стварае квадратычную хуткасць упырску.Калі акумулятар, помпа і сантэхніка маюць правільны памер, ціск і хуткасць упырску будуць аднолькавымі для кожнага з некалькіх упырскаў.

Трэцяе пакаленне[невыразна] дызелі Common Rail цяпер маюць п'езаэлектрычныя фарсункі для павышэння дакладнасці з ціскам паліва да 2500 бар (250 МПа; 36000 фунтаў на квадратны дюйм).