Высакаякасны набор клапанаў кіравання Common Rail у зборы F00RJ00447 для дызельнага інжэктара
дэталі прадуктаў
Выкарыстоўваецца ў транспартных сродках / рухавіках
Код прадукту | F00RJ00447 |
Мадэль рухавіка | / |
Ужыванне | / |
MOQ | 6 шт / дагаворная |
Ўпакоўка | Упакоўка White Box або патрабаванне заказчыка |
Гарантыя | 6 месяцаў |
Час выканання | 7-15 рабочых дзён пасля пацверджання замовы |
Аплата | T/T, PAYPAL, як ваша перавага |
(1) Змена хуткасці дызельнага рухавіка высокага ціску Common Rail прывядзе да затрымкі ўпуску, якая, відавочна, не можа паспяваць за хуткасцю ўпырску паліва.Адпаведная аптымізацыя ўпускнога газу і аб'ёму ўпырску паліва атрымліваецца праз асноўны алгарытм карэкцыі аб'ёму ўпырску змены хуткасці, і адпаведнае суадносіны паветра і паліва падтрымліваецца, каб кампенсаваць з'яву гістэрэзісу.(2) Шматразовы ўпырск выклікае ваганні ціску ў рампе, што ўплывае на дакладнасць выканання асноўнай колькасці ўпырску.Дакладнасць выканання ўпырску алею можа быць палепшана шляхам папярэдняй карэкцыі шырыні імпульсу асноўнай колькасці ўпырску з дапамогай алгарытму карэкцыі колькасці алею пры ваганні ціску ў рампе.(3) З дапамогай праграмна-апаратнай сістэмы кіравання, распрацаванай намі, праводзяцца адпаведныя выпрабаванні на стэндзе рухавіка, каб праверыць правільнасць адпаведнага алгарытму кіравання ўпырскам паліва.
Утрыманне кіслароду ў паветры ў раёне плато значна ніжэйшае, чым у раўніне, што прыводзіць да няпоўнага згарання ў цыліндры дызельнага рухавіка, з-за чаго ў дызельным рухавіку з'яўляецца шэраг тэндэнцый пагаршэння характарыстык, такіх як зніжэнне магутнасці, павелічэнне расходу паліва , павышэнне тэмпературы выхлапных газаў.У цяперашні час для вывучэння характарыстык працы дызельнага рухавіка на вялікай вышыні ў асноўным выкарыстоўваецца аднамернае мадэляванне або метад стендовых выпрабаванняў мадэлявання навакольнага асяроддзя плато, але даследаванне поля патоку ў цыліндры, змешвання нафты і газу і механізму згарання ў цыліндры недастаткова глыбокае.Акрамя таго, большая частка вышыннага аднаўлення магутнасці дызельных рухавікоў дасягаецца шляхам вывучэння сістэмы наддува, якая значна паляпшае адаптыўнасць дызельных рухавікоў да змены вышыні.Недахопам з'яўляецца працяглы тэставы перыяд і высокі кошт.Уплыў вугла апярэджання ўпырску на эканомію паліва, магутнасць і выкіды дызельнага рухавіка з непасрэдным упырскам больш значны, чым іншыя параметры.