Помпа ўпырску паліва Common Rail 0445020007 0445020175 для Case, Heuliez, Irisbus, Iveco, New Holland Bosch

Тыповыя няспраўнасці ТНВД дызельнага паліва

3. Плунжер ТНВД заклініў
Калі ёсць дробныя прымешкі, якія трапляюць у зазор паміж поршнем і гільзай поршня, гэта прывядзе да затрымання і напружання поршня. Заедзем поршань ТНВД стаў важным фактарам, якія ўплываюць на надзейнасць дызельнага рухавіка.
Калі плунжерная муфта заклініла, гэта пагоршыць працу рэгулятара, што прывядзе да нестабільнай хуткасці дызельнага рухавіка, а ў цяжкіх выпадках да аварыі пры перавышэнні хуткасці і пажару дызельнага рухавіка.
Прычыны заліпання поршня ТНВД наступныя:
Пры зборцы злучальныя дэталі ўстаноўлены занадта туга, корпус помпы і гільза плунжера лёгка дэфармуюцца, а ў сур'ёзных выпадках - зламаюцца;
Паколькі зборка не падыходзіць або ў яе трапляюць староннія прадметы, паміж дэталямі будзе застой;
Або ў маторным алеі ёсць вада, а глейкасць маторнага алею занадта высокая, што прывядзе да нягнуткай працы зімой, што пашкодзіць прадукцыйнасці рэгулятара і нават выкліча загаранне рухавіка і з'яву "перавышэння хуткасці", якая у канчатковым выніку пашкодзіць усю машыну.
Калі ТНВД трэснуў або дэфармаваўся, дэталі неабходна замяніць.
Няправільнае алей, якое выкарыстоўваецца для адладкі новага паліўнага помпы, таксама з'яўляецца прычынай заліпання. Калі фактычная канцэнтрацыя калоідаў і кіслотнасць выкарыстоўванага дызельнага паліва высокія, пласт алейнай плёнкі, якая засталася, будзе прыліпаць да паверхні прэцызійных частак муфты паліўнага помпы ўпырску пасля адладкі. З'ява затрымання таксама адбудзецца пазней.
Калі новы паліўны помпа ўпырску не захоўваецца ў добрым стане, ёсць праблемы з упакоўкай, адсутнічаюць або пашкоджаныя вільгацятрывалыя і антыкаразійныя матэрыялы і г.д., з'яўляюцца прычынамі з'явы прыліпання.