Дызельны паліўны помпа Common Rail Cp3 0445020162 0445020101 0445020137 для Cumminns Isde Isbe 6.7L

Спосабы тэхнічнага абслугоўвання ТНВД дызельнага рухавіка

(1) Выкарыстоўвайце добрае дызельнае паліва і фільтры, каб пераканацца, што дызельнае паліва, якое паступае ў паліўны помпа, з'яўляецца вельмі чыстым
Наогул кажучы, патрабаванні да фільтрацыі дызельных рухавікоў для дызельнага паліва значна вышэйшыя, чым для бензінавых рухавікоў для бензіну. Пры выкарыстанні дызельных рухавікоў неабходна выбіраць дызельнае паліва, якое адпавядае патрабаванням, і яно павінна адстойвацца не менш за 48 гадзін. Узмацніце ачыстку і абслугоўванне дызельнага фільтра, своечасова чысціце або замяняйце фільтруючы элемент; своечасова чысціце дызельны бак у адпаведнасці з умовамі працоўнага асяроддзя і цалкам выдаляйце шлам і ваду на дне паліўнага бака. Моцная карозія або знос частак муфты клапана і трансмісіі.
(2) Заўсёды правярайце, ці адпавядае колькасць і якасць алею ў масляным баку паліўнага помпы ўпырску патрабаванням
Перад запускам дызельнага рухавіка трэба праверыць колькасць і якасць алею ў ТНВД (за выключэннем ТНВД, які змазваецца рухавіком), каб пераканацца, што колькасць алею дастаткова, а якасць гэта добра. Калі маторны алей пагаршаецца з-за змешвання з вадой або дызельным алеем, гэта прывядзе да ранняга зносу плунжера і вузла выпускнога алейнага клапана, што прывядзе да недастатковай магутнасці дызельнага рухавіка і цяжкасцей пры запуску. У цяжкіх выпадках гэта прывядзе да карозіі і карозіі поршня і вузла выпускнога алейнага клапана. Унутраная ўцечка алейнага помпы, дрэнная праца маслянага выпускнога клапана, знос штурхача і корпуса алейнага помпы, а таксама пашкоджанне ўшчыльняльнага кольца прывядуць да ўцечкі дызельнага паліва ў масляны бак і разбаўлення маторнага алею, таму яго трэба своечасова замяняць у адпаведнасці з якасцю маторнага алею. Пры замене алейны басейн павінен быць старанна ачышчаны, каб выдаліць такія прымешкі, як шлам на дне алейнага басейна, у адваротным выпадку алей сапсуецца пасля кароткага перыяду выкарыстання. Колькасць маторнага алею не павінна быць ні занадта вялікім, ні занадта малым. Занадта шмат алею ў рэгулятары лёгка прывядзе да "разгону" дызельнага рухавіка. Акрамя таго, калі дызельны рухавік не выкарыстоўваецца на працягу доўгага часу, абавязкова праверце, ці няма вады, дызельнага паліва і іншых прымешак у алеі ў масляным басейне алейнага помпы, і неадкладна заменіце іх, калі яны ёсць, у адваротным выпадку з-за пры працяглым захоўванні вада лёгка пашкодзіць поршань і выпускны клапан алею. Нават часткі падвяргаюцца карозіі, затрымаліся і здадзены ў металалом.

nce.