Інжэктар дызельнага паліва 1933613 для рухавіка Scania Xpi DC1

Час падачы паліва занадта рана. Калі паліва падаецца занадта рана, сумесь будзе згараць занадта рана, ствараючы занадта вялікі ціск, каб падштурхнуць поршань назад, у выніку чаго каленчаты вал адменіць перагрузку. З-за перагрузкі дызельнага рухавіка запавольваецца прыкладна да таго, што хуткасць махавіка блізкая або роўная 0, а рух поршня ўверх знаходзіцца ў дыяпазоне кута падачы алею, у гэты час, калі аддзяленне счаплення , гэта будзе звязана з перагрэвам дызельнага рухавіка, так што ўпырск паліва ў цыліндр хуткага згарання, спрыяць не над верхняй мёртвай кропкай поршня ўніз і назад. Слізгаць у гару. Трактар ​​едзе, каб заглушыць рухавік. Калі счапленне не раз'яднана і перадача не ўключана, адбудзецца апоўзень. У гэты час дызельны рухавік будзе прыводзіцца ў рух вядучым колам праз механізм трансмісіі. Ключ махавіка. Махавік быў дрэнна пракачаны, шпонкавы паз быў зламаны, і ў выніку зрушэнне ГРМ прывяло дызельны рухавік да задняга ходу.

У працэсе выкарыстання выяўляецца, што інжэктар або сопла рухавіка лёгка пашкодзіць. Пасля тэхнічнай ідэнтыфікацыі вытворцы, лічыцца, што якасць дызельнага паліва не адпавядае патрабаванням пашкоджанні паліўнай фарсункі. Каб павялічыць тэрмін службы паліўнай фарсункі, мы прынялі наступныя меры па паляпшэнню якасці дызельнага паліва:

(1) Дадайце фільтр у адтуліну для запраўкі дызельнага бака, каб ён мог гуляць ролю фільтрацыі сыравіны пры даданні дызельнага паліва; Паміж зыходнымі адным і двума фільтруючымі элементамі дадаецца фільтруючы элемент, так што дызельнае паліва, якое паступае ў паліўную фарсунку, можа быць заменена з арыгінальных двух фільтраў на чатыры.

(2) Своечасова ачышчайце прымешкі ў шклянцы фільтра, рэгулярна замяняйце фільтруючы элемент дызельнага паліва і часта чысціце бак дызельнага паліва, каб выдаліць асаджаныя прымешкі ў баку.