Некаторыя пункты тэхнічнага абслугоўвання занадта інтэнсіўна правяраюць і рэгулююць паліўны інжэктар. Некаторыя толькі правяраюць і рэгулююць ціск упырску паліва ў пачатку, а некаторыя пункты, якія не варта спрашчаць, былі скарочаныя. Гэта няправільна. Мы лічым, што карэкціроўка павінна праводзіцца ў адпаведнасці са спецыфікацыямі працэсу. Варта не толькі праверыць і адрэгуляваць стандартны ціск упырску паліва, але таксама неабходна дадаткова праверыць кут распылення, якасць упырску паліва і г.д. у залежнасці ад канкрэтнай сітуацыі, асабліва на герметычнасць паліўнай фарсункі. выклікаць поўную ўвагу.
Праверце герметычнасць паліўнай фарсункі: правядзіце на тэстары паліўнай фарсункі, вазьміце ў якасці прыкладу доўгую паліўную фарсунку з некалькімі адтулінамі, павялічце зададзены ціск тэстара паліўнай фарсункі да 2324 Мпа і павялічце ціск упырску паліва. інжэктар да 24 ~ 25 МПа, калі ціск тэстара фарсунак падае з 20 МПа да 18 МПа, стандартны інжэктар працягласць павінна складаць 9 ~ 20 с, а дапушчальнае выкарыстанне не павінна быць менш за 9 с.
Варта адзначыць, што: перш за ўсё, тэстар фарсунак павінен адпавядаць тэхнічным патрабаванням, алейны контур высокага ціску павінен быць герметычным, а ўшчыльненне самога вузла выпускнога алейнага клапана на тэстары павінна быць добрым. Выключыце паветра з алейнага контуру, перакрыйце раз'ём выхаду масла высокага ціску, працягвайце падачу алею і павялічвайце ціск, каб зададзены ціск падняўся да 23~24 МПа. Пры падзенні ціску на тэстары з 20 МПа да 18 МПа працягласць павінна быць не менш за 3 хвілін. Па-другое, фарсунку трэба правяраць не менш за два разы, прычым браць сярэдняе значэнне. І розніца ў часе паміж двума сумежнымі часамі не павінна перавышаць 2 с для шпількі і пласціны і не павінна перавышаць 3 с для порыстага доўгага тыпу.