Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120053 Bosch для дызельнага рухавіка Man Truck

Існуе некалькі спосабаў таго, як праверыць працу інжэктара. Пералічым іх па парадку з падрабязным указаннем алгарытму дзеянняў.

1. Праверка вымярэннем супраціўлення
Вы можаце праверыць фарсункі, не здымаючы іх з дапамогай мультиметра. Для пачатку праверце, якія фарсункі ўсталяваныя на вашым аўтамабілі - высокага або нізкага імпедансу (электрычнага супраціву). Гэтыя дадзеныя спатрэбяцца для пастаноўкі дакладнага дыягназу. Каб праверыць фарсункі тестеров, не здымаючы іх з ДВС, трэба прытрымлівацца наступнага плана:

2. Вымярэнне супраціўлення абмоткі інжэктара
(1) выдаліць высакавольтныя драты з фарсунак;
усталяваць мультиметр ў рэжым вымярэння супраціву ізаляцыі (омметр) у дыяпазоне ад 0 да 200 Ом (у залежнасці ад тэхнічных параметраў прыбора верхняя мяжа можа адрознівацца, галоўнае, каб омметр паказваў значэнне супраціву некалькі дзесяткаў Ом);
(2) выключыце запальванне і зніміце мінусавую клему акумулятара;
адлучыць электрычны раз'ём на диагностируемом інжэктары (звычайна для гэтага адшчоўкваецца крапежная кліпса, размешчаная на корпусе блока);
падключыце выпрабавальныя провады тэстара да провадаў інжэктара і вымерайце.
Высокаомныя фарсункі маюць супраціўленне ізаляцыі ў межах 11…17 Ом, а нізкаомныя — 2…5 Ом.

Калі значэнне вымеранага супраціву ізаляцыі істотна адрозніваецца ад названага, гэта сведчыць аб няспраўнасці інжэктара. Адпаведна, фарсунку трэба дэмантаваць і правесці дэталёвую дыягностыку.

Памятаеце, што пры праверцы фарсунак мультиметром дыягнаставаць трэба па чарзе ўсе прылады! Такім чынам, вы можаце праверыць, якая фарсунка не працуе.
Важна ведаць, што напруга на фарсункі ад ЭБУ падаецца ў імпульсным, а не пастаянным выглядзе. Таму рэкамендуецца не толькі вымяраць супраціў омметрам, але і здымаць асцылаграму перадачы імпульснага напружання з дапамогай асцылографа, каб можна было бачыць, якое пікавае напружанне яно прымае. Тэстар пакажа вам толькі сярэднія значэння.