Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 0445120144 Bosch для Case New Holland 8.3l cummins Isl Cr/Ifl26/Ziris10s

2 асноўныя асаблівасці
Інжэктар дызельнага рухавіка Common Rail высокага ціску з электронным кіраваннем мае адносна высокі ціск упырску падчас упырску паліва, і яго рэакцыя на ўпырск паліва таксама адносна хуткая. У той жа час упырск паліва павінен быць раўнамерным і паслядоўным, а таксама адпавядаць патрабаванням затрымкі. Гэты эксперымент у асноўным вывучае яго паслядоўнасць і аднастайнасць. Пры гэтым яго кансістэнцыя ў асноўным вывучаецца адным інжэктарам, а аднастайнасць - некалькімі фарсункамі адначасова. Гэта праца інжэктара. База. У той жа час гэтыя характарыстыкі таксама з'яўляюцца асновай для забеспячэння прадукцыйнасці дызельных рухавікоў.
2.1 Кансістэнцыя ўпырску паліва
Для паліўных фарсунак з электронным кіраваннем электрамагнітны клапан з'яўляецца важнай часткай для кіравання працэсам упырску паліва, а яго сігнал кіравання і ціск упырску ўнутры паліўнай фарсункі з'яўляюцца двума найбольш важнымі фактарамі, якія ўплываюць на колькасць паліва, якое ўпырскваецца паліўнай фарсункай. Такім чынам, у ходзе гэтага эксперыменту, зыходзячы з таго, што сістэма ўпырску паліва і адпаведная структура ўпырску з'яўляюцца паслядоўнымі,
Злучыце балты, змадэлюйце гэтыя злучальныя балты, а затым выкарыстоўвайце эквівалентны статычны метад, каб праверыць іх. Эквівалентны статычны метад заключаецца ў прыняцці ўводу землятрусу як пікавага паскарэння абранага спектру рэакцыі падлогі, памножанага на каэфіцыент статыкі 1,5, а статычнае мыццё ў асноўным улічвае пэўныя нявызначаныя фактары. З дапамогай вышэйпералічаных метадаў для ацэнкі бяспекі прылады