Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 095000-5460 Інжэктар Denso для Hino

Выступаючая велічыня сопла азначае глыбіню, на якую сопла паліўнага інжэктара перавышае галоўку блока цыліндраў і ўваходзіць у камеру згарання. Як правіла, ён рэгулюецца шляхам рэгулявання таўшчыні пракладкі паміж установачнымі адтулінамі на паліўнай фарсунцы і галоўцы блока цыліндраў. Выступаючая частка сопла ўплывае на размяшчэнне паліва і яго змешванне з паветрам і з'яўляецца важным фактарам, які ўплывае на згаранне ў цыліндры, што, у сваю чаргу, мае вялікае значэнне для працы рухавіка.
У мэтах далейшай аптымізацыі сістэмы згарання і павышэння прадукцыйнасці рухавіка ў гэтым раздзеле ў асноўным праводзяцца эксперыментальныя даследаванні ўплыву выступу сопла на прадукцыйнасць дызельнага рухавіка. Распрацаваны тры віды пракладак паліўных фарсунак 2,0 мм, 1,5 мм і 1,0 мм, і адпаведныя выступы сопла складаюць 1,5 мм, 2,0 мм і 2,5 мм адпаведна, і пракладкі з рознымі выступамі сопла выпрабоўваюцца ва ўмовах поўнай нагрузкі. Прадукцыйнасць вялікай колькасці рухавікоў і праз цыкл выпрабаванняў ESC ацэньвалі выкіды і гэтак далей. Малюнак 5.1 - крывая магутнасці пры поўнай нагрузцы. З малюнка відаць, што выступ асадкі практычна не ўплывае на магутнасць рухавіка. Калі выступ сопла складае 2,0 мм, магутнасць крыху ніжэй, чым адпаведная магутнасць 1,5 мм і 2,5 мм у вобласці нізкай хуткасці. У той жа час, пры намінальнай хуткасці, яго магутнасць таксама ніжэй, чым у двух іншых відаў выступаў сопла, розніца складае каля 2 кВт, але ён дасягнуў патрэбнай магутнасці рухавіка.