Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 095000-6120 Інжэктар Denso для экскаватара Komatsu PC600

Аўтамабільная сістэма ўпырску паліва адказвае за пастаўку патрэбнай колькасці паліва ў цыліндры аўтамабіля, але паколькі гэтыя фарсункі выкарыстоўваліся мільёны разоў, пакуль аўтамабіль знаходзіцца ў дарозе, яны, вядома, зношваюцца. Аднак дрэнныя паліўныя фарсункі не могуць падтрымліваць правільную канцэнтрацыю паліва ў аўтамабілі, што паўплывае на агульную эканомію паліва аўтамабіля і прадукцыйнасць рухавіка. Такім чынам, уладальнік павінен часта правяраць, ці можа паліўная фарсунка атрымліваць патрэбнае напружанне, каб забяспечыць нармальную працу аўтамабіля.

Спачатку мы пачнем з праверкі супраціву паліўнай фарсункі, а потым праверым, ці спраўная яе праводка. Вам трэба будзе выкарыстаць лічбавы вольт-омметр (DVOM) або мультиметр з камплектам омметра і спачатку пераканацца, што рухавік аўтамабіля выключаны, бо ваша хатняе заданне не заключаецца ў праверцы крыніцы харчавання. Зірніце на паліўныя фарсункі ў рухавіку або ў інструкцыі па эксплуатацыі аўтамабіля, таму што вам можа спатрэбіцца зняць ахоўную вечка аўтамабіля, перш чым пераходзіць да наступнага кроку. Зніміце джгут паліўнай фарсункі. Калі ў машыне ёсць слізгальны замак, вам трэба зняць яго, перш чым вы зможаце выкарыстоўваць джгут паліўнай фарсункі.

Зараз трэба наладзіць DVOM на вымярэнне Ом і па чарзе праверыць супраціў усіх соплаў. Калі глюкометр не мае аўтаматычнага дыяпазону, усталюйце яго на самы нізкі дыяпазон. Калі цяпер у вас ёсць паліўны інжэктар з высокім імпедансам, які звычайна сустракаецца ў аўтамабілях, усталюйце дыяпазон ад 12 да 17 Ом.