Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 095000-6593 Інжэктар Denso для Hino (матор J08E), экскаватара Kobelco

Правільная зборка:
Умовы працы паліўнай фарсункі адносна цяжкія.Ён павінен вытрымліваць ўздзеянне высокахуткаснага, высокачашчыннага і высокага ціску масла і механічнага трэння, таму зборка павінна адбывацца ў строгай адпаведнасці з патрабаваннямі.Перад зборкай праверце тэхнічны стан вузла ігольчастага клапана.Калі ўшчыльняльная паверхня паміж корпусам фарсункі і корпусам ігольчастага клапана няроўная, нанёс маторны алей для ўзаемнага шліфавання;калі паверхня ігольчастага клапана сіняватая або моцна зношаная, яго трэба замяніць.Заўвага: ігольчасты клапан і корпус ігольчастага клапана не ўзаемазаменныя, незалежна ад таго, новыя яны ці старыя, і сядзенне павінна супадаць.Пры зборцы звярніце ўвагу на тое, каб не згубіўся маленькі сталёвы шарык у штурхачы, і ў выпадку страты яго трэба своечасова замяніць.Контргайку муфты ігольчастага клапана трэба зацягнуць з вызначаным крутоўным момантам.
Медная пракладка на пярэдняй частцы паліўнай фарсункі павінна быць поўнай і эфектыўнай, і не павінна быць уцечкі паветра, інакш пара ігольчатых клапанаў хутка затрымаецца з-за цеплавога пашырэння.Будзьце асцярожныя, не выкарыстоўвайце алюмініевыя, жалезныя, папяровыя пракладкі або азбеставыя вяроўкі, каб абгарнуць пярэдні канец паліўнай фарсункі, каб замяніць медную пракладку;і не ўстанаўлівайце больш-менш медныя пракладкі, каб не змяніць глыбіню паліўнай фарсункі ў камеру згарання і не паўплываць на дызельнае паліва.распылення і гарэння.На корпусе доўгай фарсункі з многімі адтулінамі ёсць пазіцыянуючы штыфт, які забяспечвае арыентацыю адтуліны для ўпырску і верхняй часткі поршня рухавіка з непасрэдным упырскам.