Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар 23670-30300 095000-5930 095000-7750 Інжэктар Denso для Toyota для дэталяў рухавіка аўтамабіля

Паліўная фарсунка з электронным кіраваннем з'яўляецца асноўным кампанентам сістэмы ўпырску паліва з электронным кіраваннем. Ён выкарыстоўваецца для дакладнага вымярэння паліва і фарміравання распылення. Яго хуткая дынамічная рэакцыя, шырокі лінейны дыяпазон патоку і добрыя характарыстыкі распылення вызначаюць працоўныя характарыстыкі сістэмы ўпырску паліва. У цяперашні час такія кампаніі, як BOSCH у Германіі, DELPHI у Германіі, SIEMENS у Германіі і DENSO у Японіі, маюць паліўныя фарсункі з электронным кіраваннем і ў асноўным падзялілі і манапалізавалі сусветны рынак. Паліўная фарсунка з электронным кіраваннем - гэта, па сутнасці, электрамагнітны клапан. На малюнку 1 паказаны шаравой кран з электронным кіраваннем паліўнай фарсункі, які ў асноўным уключае: катушку, жалезны стрыжань, арматуру, жалеза, сталёвы шар, сядло клапана, адтуліну сопла, уваходнае адтуліну сопла, асноўны корпус сопла і гэтак далей.
Калі шпулька не знаходзіцца пад напругай, сталёвы шарык прыціскаецца да сядзення клапана пад сумесным дзеяннем папярэдняй нагрузкі спружыны і ўнутранага ціску паліва і знаходзіцца ў закрытым стане, і інжэктар не ўпырсквае паліва. Пасля таго, як шпулька знаходзіцца пад напругай, магнітны паток у шпульцы паступова павялічваецца, электрамагнітная сіла, якую прымаюць якар і сталёвы шарык, паступова павялічваецца і пераадольвае сілу спружыны, ціск паліва і ўласную гравітацыю, якар і сталёвы шарык пачынаюць падымацца, і паліва выцякае з фарсункі. Распыляйце з адтуліны сопла, пакуль шпулька не выключыцца, арматура і сталёвы шарык не вернуцца пад дзеяннем ціску паліва і папярэдняй нагрузкі спружыны, а сталёвы шарык цесна спалучаецца з сядзеннем клапана для ўшчыльнення і блакавання паліва. На дадзены момант працэс упырску паліва завершаны.