Дызельны інжэктар Паліўны інжэктар Hmlgt5164r 95519033 166097675r Siemens для рухавіка Opel Renault GM

Глейкасць мазуту залежыць ад тэмпературы. Чым ніжэй тэмпература, тым большая глейкасць, тым горшы расход дызельнага паліва. Каб забяспечыць дакладнасць і пастаянную стабільнасць вынікаў выпрабаванняў, тэставае дызельнае паліва павінна быць нагрэта і кантралюецца ў пэўным дыяпазоне тэмператур. Эксперыментальны аналіз змены тэмпературы алею і вынікі вымярэнняў паказваюць, што тэмпература алею адносна стабільная, калі яна знаходзіцца ў дыяпазоне ад 35 да 45℃, таму тэмпературу алею трэба кантраляваць у межах 40℃2℃.

(3) Уплыў стабільнасці сістэмы нафты. Стабільнасць сістэмы падачы алею з'яўляецца важным звяном для забеспячэння дакладнасці тэсту. Тэст паказвае, што калі ціск алею ўстаноўлены на ўзроўні 0,1~0,6 МПа і дэмпфіраванне павялічваецца ў алейным контуры для памяншэння ваганняў ціску алею, могуць быць дасягнуты патрабаванні меншай колькасці пены, меншых ваганняў ціску і стабільнага працоўнага стану. Прыняўшы двухступеньчатую фільтрацыю, ціск можна рэгуляваць у абмежаваным дыяпазоне ціску, каб забяспечыць стабільнасць ціску ў сістэме, каб забяспечыць дакладнасць вымярэння расходу. Каб пазбегнуць празмернай падачы алею і паменшыць спажыванне энергіі, невялікі алейны помпа выбіраецца пры ўмове задавальнення хуткасці патоку кожнай бруі.

4 Вынікі выпрабаванняў

Для таго, каб праверыць эфект выкарыстання выпрабавальнага абсталявання, былі пратэставаны сотні дэталяў пары соплаў, і былі атрыманы некаторыя вынікі, якія нельга было вымераць іншымі сродкамі выпрабаванняў. Агульны расход сопла адрозніваецца, і расход кожнага адтуліны аднаго і таго ж сопла таксама адрозніваецца.