Высакаякасная фарсунка для дызельнага паліва Dlla155s529 для Deutz Tcd7.8 L6

Форма хвалі ціску непасрэдна вызначаецца працэсам упырску, які з'яўляецца найбольш прамым сігналам ўспрымання працэсу ўпырску паліва. Калі інжэктар працуе ненармальна, ваганні ціску непазбежна будуць ненармальнымі, таму сігнал ціску можна выкарыстоўваць для дыягностыкі няспраўнасці інжэктара. З-за складанай унутранай канструкцыі сопла і надзвычай вузкай прасторы ўстаноўка датчыка ціску на сопле надзвычай разбуральна ўплывае на структуру сопла, што можа прывесці да таго, што інжэктар не будзе працаваць нармальна. Усталюйце датчык ціску на канцы злучэння паміж алейнай трубкай высокага ціску і інжэктарам і выкарыстоўвайце ціск на канцы алейнай трубы высокага ціску, каб замяніць ціск на ўваходзе ў інжэктар.

Па меры павелічэння працягласці ўпырску зрушэнне ігольчастага клапана павялічваецца, што прыводзіць да павелічэння плошчы патоку на сопле і павелічэння каэфіцыента патоку сопла. З павелічэннем ціску ўпырску хуткасць адкрыцця ігольчастага клапана паскараецца, а час сядзення затрымліваецца, што прыводзіць да большай працягласці ўпырску і павелічэння аб'ёму ўпырску з сопла, што прыводзіць да далейшага павелічэння у каэфіцыент расходу. Ва ўмовах невялікай колькасці ўпырску паліва ціск упырску паліва мае большы ўплыў на пік каэфіцыента расходу. Калі ціск упырску паліва нізкі, пікавае значэнне каэфіцыента расходу складае ад 0,20 да 0,45; калі ціск упырску паліва высокі, пік каэфіцыента патоку. Дыяпазон пікавых варыяцый складае ад 0,30 да 0,65.